液压挺杆的维修经验 诸葛修车网技师的秘籍

相信有很多汽车维修的朋友们有遇到过这样的问题，在车辆停放较长时间后，启动时就会听到发动机传出“哒哒”的声音，过一段时间后这个声音会自行消失，这个到底是什么故障造成的呢？诸葛修车网今天给大家分享这个知识点，一起来了解一下，这个原因其实就是气门挺杆响，下面我们就来看看液压挺杆的一些维修经验。

液压挺杆

在发动机配气机构中，挺杆的作用是把凸轮轴的运动传递给摇臂，使气门开启和关闭。

液压顶杆与气门杆的配合关系

当发动机工作时，气门因受热而膨胀，为使气门能保持密封状态，在气门传动系统中必须具有足够的间隙以补偿气门的伸长，此间隙即气门间隙，可以通过摇臂上的调整螺钉获得。

在采用液压挺杆的配气机构中则无须预留气门间隙，在发动机工作时，机件受热膨胀或因磨耗引起的气门间隙的变化，由液压挺杆吸收，从而自行消除间隙。因此液压挺杆的作用是把气门间隙始终保持在零位上不变。

所以当汽车停着隔夜的时候，气门杆因气门弹簧作用，使劲挤压液压顶杆其中的油就被挤压出来。早上第一次着车的时候，因液压顶杆内部油不足，就出现达达达气门杆撞击的声音。

这就是磨损的液压顶杆

分解液压挺杆结构维修总结

当发动机内的机油很脏的时候，那么脏油就会通过液压顶杆壁上的小孔进入顶杆内部。脏东西就会在里面沉积，加速摩擦磨损。液压顶杆的这个结构，省去了以前的车那种需要人工去调整气门间隙。但这种结构也就无法避免因内部磨损而导致顶杆内部油泄露，从而出现达达达声音。

估计很多人都听过达达达气门响的声音。不过诸葛小编提示大家，这个东西无需要特别放在心上。

解决办法

放一晚上，早上起来哒哒哒声音，不是什么大事情。

如果停车半个小时启动都能听到挺杆响哒哒响，就比较严重了。因为顶杆内油漏出去比较快了。打开发动机舱盖，启动车，就能听到哒哒哒撞击声音，从怠速到适当加点油门，哒哒频率随着转速快慢而快慢。几分钟之后发动机机油泵的工作，发动机内建立了一定的油压之后，因为发动机内的油压大于顶杆内的压力，于是往顶杆内充油。嗒嗒嗒声音也就越来越小，一直到消失。

诸葛小编提醒大家，可以在检查时拿一根长的金属棍子或者改锥，抵住进排气口的位置，利用听诊器原理，就能听到非常明显的声音。