大连地铁5号线开工 共设18座车站

大连地铁5号线正式开工。下午，记者来到率先开工建设的地铁5号线梭鱼湾南车站施工现场，现场咬合桩、钻孔施工已经开始，挖掘机、铲车轰鸣。

中铁大连地铁5号线有限公司副总经理符昭星告诉记者： “梭鱼湾南站是地铁5号线从大连站过海以后的第一站，也是最早开工的车站。”符昭星说，6月1日，整个工程最难的海底大盾构将从梭鱼湾南站始挖。这个区间将首次使用直径12.2米大盾构机打通一条过海隧道，这也是此次大连地铁5号线整个项目最大的亮点也是最难点。

总投资约188亿元人民币

大连地铁5号线工程南起虎滩新区站，北至后关村站，线路主要沿滨海路、解放路、友好街、梭鱼湾规划7号及22号路、甘井子路、泉水规划路敷设。线路全长24.484km，设车站18座，其中近期换乘站6座（分别与1、2、4、6、7号线、快轨3号线及金普南延线换乘）； 区间19个（含出入线段）；变电所2座及控制中心1座与4、7号线共享；后关村车辆段综合维修基地1处。

大连地铁5号线项目采用全新的PPP模式，项目总投资约为188亿元人民币，政府方占比15%，社会资本方占比85%。大连市政府授权大连地铁集团作为5号线项目政府出资代表与社会投资人签订《特许经营协议》，设立SPV公司。SPV公司负责在特许经营期内对地铁5号线进行投资、融资、建设、运营、维护和改造等方面管理，并在特许经营期结束后将地铁5号线移交给市政府或其指定机构。特许经营期为25年，其中建设期5.5年、运营期19.5年。

通车试运营时间为2021年12月

据悉，地铁5号线开工日期为2017年3月，以“洞通”、“轨通”、“电通”、“全线设备系统总联调”、“试运营”为全线节点工期，洞通时间为2020年2月，通车试运营时间为2021年12月。其中，7个车站今年上半年全面开工，山花街车站将于今年12月底完工。梭鱼湾南站将于明年2月底完工。

在此次项目中，中铁大连地铁5号线第四总包部共负责青泥洼桥站、火车站站、梭鱼湾南站和梭鱼湾站四站四区间。由于火车站至梭鱼湾南站隔海相望，为此这个区间将首次使用直径12.2米大盾构机打通一条过海隧道，这也是此次大连地铁5号线整个项目最大的亮点。

大连地铁5号线第四总承包管理部盾构工区总工王健介绍说，火车站至梭鱼湾南站区间全长3.3km，采用一台12.2m泥水平衡盾构施工。如何保证大直径盾构顺利穿越高水压、硬岩、富含溶洞地层，确保施工过程及周边建（构）筑物安全是本工程的难点。

构建“一湾两岸”的城市新格局

5号线线路贯通大连市核心区南北，照顾虎滩新区、甘井子片区、泉水等高强度居住片区居民的通勤出行需求，构建了“一湾两岸”的城市新格局。同时，打破了沈大铁路对城市的分隔。5号线下穿沈大铁路，加速大连火车站北侧大菜市及双兴批发市场等低端商业升级改造的进程，建立铁路南北的交通联系，促进城市铁路南北均衡发展。

5号线的建设，为大连市南北向提供一条大容量、高速度的交通走廊，能有效缓解地面交通的压力，同时中山区和老甘井子片区的联系避免绕行香炉礁，大大缩短两片区之间的出行距离和时间。实现了与1号线贯通运营联系新机场。5号线在后关村站与1号线平行换乘，通过对配线方案进行优化设计，可实现与1号线贯通运营，1号线串联高铁站和机场、5号线串联火车站和新机场，大连市对外交通枢纽轨道交通全覆盖，实现对外交通与城市内部交通的有机衔接。

地铁5号线开工建设，是加快海湾两岸中心发展战略实现的需要，是加快城市北拓进程的需要，是缓解城市交通拥堵、改善居民出行条件的需要， 是节约能源、环境保护的需要，是促进沿线城市更新改造及发展的需要。

地铁5号线6大特点

涉及领域广

项目公司负责本项目在特许经营期内的全部的投资、融资、建设、运营、更新及维护等工作。建设期涉及土建、装饰装修、供电、通信、信号、轨道、机车车辆、人防、给排水及消防、动力照明、通风空调等众多专业。

技术含量高

火车站-梭鱼湾站盾构区间下穿海域，下穿海域段长度2310m，隧道底部最大水压达到0.46Mpa，采用12.2m泥水平衡大盾构施工，穿越地层围岩强度高，透水性较强，且区间地层存在大量溶洞。需深入探究技术方案，解决大盾构的姿态控制、盾尾漏水漏浆、带压换刀及深海溶洞处理等技术难题，确保盾构的顺利掘进。

施工难度大

盾构区间隧道主要穿越中风化石英岩、白云岩、灰岩、板岩等地层，围岩强度高，线路小半径曲线多（最小曲线半径310m），并多次下（侧）穿民房、商业区、厂房、输油管线、河流、暗渠、桥梁、铁路等，且线路经过区域地质情况复杂，施工扰动易造成建构筑物、输油管线、铁路等的沉降、变形或破坏，对区间所穿越地段沉降控制要求高，施工难度极大。

协调任务重

线路沿大连市主干道敷设，沿线多是繁华商业区、密集居住区，沿线车流量大、管网复杂，还涉及铁路、航道、石油、军事管理区等重要部门，项目公司自行负责临时占地、交通疏解、管线、地上物等影响施工的所有障碍物的迁移及恢复等工作，征迁动迁协调任务繁重。

环保要求严

依据大连市“十三五”规划发展纲要，结合大连地铁5号线PPP项目特点，对大连地铁5号线工程沿线所处的自然环境、地理环境、旅游环境、人文环境等建设环境进一步分析，地铁5号线沿线敏感目标繁多，由于大连具有国际知名旅游之称的“浪漫之都”，给地铁5号线建设的文明施工与环境保护增加了巨大的压力。