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2018年1月19日，龙岩站站改施工现场启用多台挖掘机拆除旧线路钢轨。 1月20日凌晨2时，经过8个多小时的紧张施工，龙岩站改造施工顺利告捷。 此次施工自1月19日晚18:20开始，来自中铁四局、电气化局和中国铁路南昌局集团公司福州电务段等部门的1400多名施工人员，历时8个小时，共同完成道岔拆铺、拢口拨接、信号换装等施工项目，对列控、CTC、微机监测等铁路信号联锁关键设备进行更换和调试，涉及龙岩站以及周边相邻的小池镇站、古田会址站等七个站场，施工的作业量大、涉及部门多、影响面广，为铁路的Ⅰ级施工。 此次龙岩站站改铁路Ⅰ级施工的顺利完成，为2018年底南龙铁路全线通车创造了条件。届时南平至龙岩的列车运行时间将由7个多小时，缩短为1.5个小时。(向帅摄/光明图片)
2018年1月19日，接续的钢轨接头需要进行打磨，打磨机飞溅起高高的"火花"。 1月20日凌晨2时，经过8个多小时的紧张施工，龙岩站改造施工顺利告捷。 此次施工自1月19日晚18:20开始，来自中铁四局、电气化局和中国铁路南昌局集团公司福州电务段等部门的1400多名施工人员，历时8个小时，共同完成道岔拆铺、拢口拨接、信号换装等施工项目，对列控、CTC、微机监测等铁路信号联锁关键设备进行更换和调试，涉及龙岩站以及周边相邻的小池镇站、古田会址站等七个站场，施工的作业量大、涉及部门多、影响面广，为铁路的Ⅰ级施工。 此次龙岩站站改铁路Ⅰ级施工的顺利完成，为2018年底南龙铁路全线通车创造了条件。届时南平至龙岩的列车运行时间将由7个多小时，缩短为1.5个小时。(向帅摄/光明图片)
2018年1月19日，在施工现场，福州电务段室外信号人员在新线路上安装新的道岔。 1月20日凌晨2时，经过8个多小时的紧张施工，龙岩站改造施工顺利告捷。 此次施工自1月19日晚18:20开始，来自中铁四局、电气化局和中国铁路南昌局集团公司福州电务段等部门的1400多名施工人员，历时8个小时，共同完成道岔拆铺、拢口拨接、信号换装等施工项目，对列控、CTC、微机监测等铁路信号联锁关键设备进行更换和调试，涉及龙岩站以及周边相邻的小池镇站、古田会址站等七个站场，施工的作业量大、涉及部门多、影响面广，为铁路的Ⅰ级施工。 此次龙岩站站改铁路Ⅰ级施工的顺利完成，为2018年底南龙铁路全线通车创造了条件。届时南平至龙岩的列车运行时间将由7个多小时，缩短为1.5个小时。(向帅摄/光明图片)
2018年1月19日，福州电务段现场施工人员核对继电器标签完整。
