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2018年下半年最令人期待的事，就是这座即将开通的世界最长的跨海大桥：港珠澳大桥！
“‘慧眼’卫星遨游太空，C919大型客机飞上蓝天，量子计算机研制成功，海水稻进行测产，首艘国产航母下水，‘海翼’号深海滑翔机完成深海观测，首次海域可燃冰试采成功，洋山四期自动化码头正式开港，港珠澳大桥主体工程全线贯通……”在习近平主席发表的2018年新年贺词中，列举了一系列举世瞩目的国家工程，其中就包括了横跨东西两岸、连接粤港澳三地的大桥。
历经14年筹建的世界最长跨海大桥，连绵数十公里的港珠澳大桥犹如一条彩练，将茫茫大海划成两半，蜿蜒绵亘伸向远方。
它被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一！中国的人类奇迹再次震惊世界！
在珠江口上建设一座跨海大桥的构想，早在香港回归之前，就已经被提出。
这是一座名副其实的百年工程。港珠澳大桥的设计使用寿命是一百二十年，超过了我们身边绝大多数的桥梁，凝聚了桥梁设计师和施工人员的智慧和汗水，展现了中国最高的工程水平。
宽阔的伶仃洋海域，造就了珠江口沿岸大大小小的港口城市，却也成为了难以逾越的天堑，珠江口的两颗明珠——香港和澳门，被一湾海水分隔两地。随着港澳回归和珠三角经济腾飞，曾经让文天祥望洋兴叹的伶仃洋，也越来越成为地区经济发展的瓶颈。
最长海底隧道：港珠澳大桥海底沉管隧道全长6.7公里。
最长跨海大桥：港珠澳大桥全长55公里，是目前世界最长的跨海大桥。比一段马拉松赛事还要长。
最长钢铁大桥：港珠澳大桥有15公里是全钢结构钢箱梁，是目前世界最长钢铁大桥。
央视2012年推出的纪录片《超级工程》风靡一时，其中第一集讲述的就是这座开工三年的大桥。按照预期，港珠澳大桥即将通车！
要知道，这片被珠三角城市群环绕的海域，是中国最具经济活力的地区之一，有着全球最繁忙的航道，每天要通行四千多艘海船。再加上复杂的海床结构，和每年从南海一路席卷而来的台风，在这里建一座跨海大桥的难度可想而知。
最大沉管隧道：沉管隧道标准管节，每一节长180米，排水量超过75000吨。
走在珠海的香炉湾，站在香港的赤鱲角，登上澳门的高点，同时眺望这条横亘在海天之间的巨龙，对于三座城市和它们背后更广阔的土地，大桥究竟连接了什么？
大桥的主体工程是“海中桥隧”，穿过大约三十公里宽的伶仃洋面。
最精准深海之吻：沉管在海平面以下13米至48米不等的深度进行海底无人对接，对接误差控制在2厘米以内。
港珠澳大桥连接香港、珠海、澳门是一座超大型跨海通道，最终着陆点分别是珠海、澳门、香港三地，该桥由四座人工岛（珠澳口岸人工岛、西人工岛、东人工岛、香港口岸人工岛），和6.7公里的海底沉管隧道以及桥梁三部分组成。
作为世界最长的跨海钢桥，仅主体工程的主梁钢板用量就达42万吨，更可抗16级强台风、8级强地震。
更加困难的是，大桥的施工不能影响到周边地区正常交通。由于港珠澳大桥要跨过伶仃洋航道——这是出入香港十分重要的一条深水航道，如果要让30万吨巨轮从桥下通过，那么桥面高度将超过80米，相当于26层楼高。
最深沉管隧道：港珠澳大桥海底隧道最深处在海底48米，而目前世界沉管隧道最深很少有超过45米的。
所以，港珠澳大桥如神龙入海般，史无前例地设计了一段6.7公里长、40米深的海底隧道，并且是自主研发的沉管式隧道，每个管节长180米、宽38米、高11.4米，重量近8万吨，相当于一艘航母！
自2003年前期筹备工作开始，共有200多家科研单位、上千名科技工作者参与港珠澳大桥的技术攻关。
另外，值得一提的是，珠江口海域是素有“海上大熊猫”之称的白海豚的栖息地。港珠澳大桥作为一项绿色工程，也在最大程度减小对生态环境的影响，在施工时对白海豚采取针对性保护措施。
开工之初，稀有白海豚仅有1400头，而到了主体工程完工时，这个数字已经增加到1800头了。由于完善的白海豚保护制度，观测到的白海豚数量不降反升。
大桥通车给我们带来什么？
它串起了香港、珠海、澳门，原本绕这三个地方一圈要4个小时，现在缩短到30分钟，30分钟过桥轻松玩遍香港、珠海、澳门，三地往来更快。
坐拥360°无边海景，大桥上设置了几个观景平台，站在桥上一览大海、岛屿、蓝天、白云。
倚在桥边享受海风的吹拂，再拍上几张美照，朋友圈立马就能被刷爆。
而且能看到珍贵的白海豚，作为“水上大熊猫”的中华白海豚，在这里你就有机会近距离看到它们的身姿。
港珠澳大桥如何通关？
大桥将采取“三地三检”的通关模式，实行24小时通关。三地口岸由三地政府各自负责设立和管理，均位于各自属地内。其中珠海、澳门之间采取"合作查验、一次放行"的创新模式。
港珠澳大桥采用内地右侧通行规则，车辆到达香港或澳门口岸后完成左右侧交通转换。
港珠澳大桥将运营穿梭巴士分为港澳线和珠港线运行，共投放140辆穿梭巴士24小时运营，繁忙时段每5分钟就有一班车，非繁忙时间也只需等候10至20分钟。
港珠澳大桥珠海口岸至香港口岸单程巴士票价经初步核定为80港币！折合人民币大约是64元！如今，终于看到车票露真颜了…
私家车的过桥费，虽然还没明确公布，但根据听证会上的两个方案，就可以大概了解个情况，私家车初步预定收费150元每次；货柜车115元每次；普通货车60元每次。
港珠澳大桥设置1处主线收费站，收费站双方向共设置20条收费车道，所有收费车道均支持电子不停车收费(ETC)和人工收费(MTC)方式。可自动识别港澳、内地车辆信息，通行收费只需0.3秒。
桥上收费收取现金为人民币，非现金结算以人民币计价。为兼顾港澳地区居民的支付习惯，港珠澳大桥管理局还将开通银行卡、支付宝、微信等非现金电子支付方式，是不是非常方便~
港珠澳大桥有停车位吗？
香港口岸：私家车停车位将不少于650个。澳门口岸：东停车场(入境)小汽车位3759个(含无障碍车位40个，汽车充电位9个)。西停车场(出境)小汽车位3105个，电单车位2054个(含无障碍车位36个，充电车位5个)。珠海口岸：地下一层预留轨道、社会小车停车库，其中社会车辆停车位1361个，含32个残疾人车位。
据新华社消息，澳门特区政府于2月21日公布的规章规定中提到，港珠澳大桥边检大楼东停车场共7层。
分为早上10时-晚上10时、晚上10时-次日早上10时两个停车收费时段。每个停车时段收费180澳门元，每小时约12元人民币。超时停车将根据情况，以每个停车时段收费270澳门元或锁车及移走处理。不足一个停车时段按一个停车时段计算。
东停车场可以提前30天预约， 但最少要提前12小时预约， 最多可以连续停车8天， 即同一车辆， 最多可登记16个连续的停车时段。
哪些车辆可以上桥行驶？
粤港两地车牌车辆、港澳两地车牌车辆、港籍单牌车辆(拥有澳门配额)、办理一次性配额申请的车辆、粤港澳三地政府商议可经港珠澳大桥的车辆。
非两地车牌车辆， 可以通过办理私家车一次性配额申请， 凭私家车一次性配额许可证和批准信， 以及一次性临时来往粤港小汽车及驾驶人出入境批准通知书、 临时入境机动车号牌、行驶证等， 向营办商领取临时电子不停车收费通行卡。
境外到我省投资企业（含港澳台地区和外国公司及境外投资者）对到我省投资的境外投资企业（个人），不论投资额多少，省内企业3年内（含申办当年）纳税额累计达到10万元人民币以上者就可以申办1辆通行港珠澳大桥口岸的商务车辆指标；纳税50万元人民币以上的，可申请第2辆；100万元人民币以上的可申办第3辆。以往申请过其他口岸车辆的，不受限制，仍可提出申请。
政策还放宽了人大代表、政协委员的申办范围，担任我省县（市、区）以上的港澳人大代表、政协委员都可以提出申请。已申请过其他口岸车辆的，不受限制。
改革开放以来在我省捐赠兴办公益事业累计金额达500万元人民币以上的海外华侨华人、港澳台同胞，可申请办理1辆通行港珠澳大桥口岸的车辆指标，已申请过其他口岸车辆的，不受限制。
为扶持高新技术企业发展，列入国家高新技术企业名录的外资企业，无须提供纳税证明，可申请1辆通行港珠澳大桥口岸的商务车辆指标，已申请其它口岸的，不受限制。
境外高校、金融机构、律师事务所等组织在内地投资办企业、学校、金融业、合作律师事务所等，符合投资纳税标准的，可申请通行港珠澳大桥口岸的商务车辆指标，已申请其它口岸的，不受限制。
内地经大桥进入香港商务车，指标申请条件，在我省办理核准的国有企业、集体企业、私营企业，3年内（含申办当年）纳税累计100万元人民币以上，可以申请1辆内地经大桥出港商务车指标。已申办其他口岸的内地企业不受限制，仍可提出申请。
符合上述条件的，可于2017年9月1日起，登陆广东省公安厅交管局政府服务网提交资料申请（网址：www.gdgajj.gov.cn）。也可直接到港中旅相关办理网点直接申请。
业内人士表示，港珠澳大桥开通，改变粤港澳三地间旅游流动方式，重构区域旅游发展的格局。岭南控股广之旅粤港澳游总部总经理苏颖珊表示，港珠澳大桥打通珠江东西岸，第一次实现珠海、香港、澳门三地的“陆路联通”，港、珠、澳即将形成全新“黄金3小时旅游生活圈”，从而带来全新的旅游组合机遇。
香港迪士尼乐园度假区作为香港主要旅遊景点，加上本身毗邻港珠澳大桥香港口岸，一直积极探索如何在两项基建带来的全新出游格局下，为基建覆盖网络内，尤其是大湾区的宾客，提供优质休闲度假的选择。
日前，香港迪士尼在广州举行市场发展分享会，与出席的过百名业界伙伴及媒体分享和交流最新的发展机遇。大桥的开通，配合广东省内高铁网络进一步完备，香港迪士尼与大湾区的距离将大大拉近。作为区内唯一的国际级主题乐园和度假区，香港迪士尼是内地，特别是广东地区宾客最热捧的旅游目的地之一，更是家庭出游香港的首选度假胜地。
港珠澳大桥吸引了不少游客。
7月8日，香港市民在轮船上拍摄港珠澳大桥香港段。随着港珠澳大桥建成通车时间越来越近，粤港澳大湾区建设将进入“快车道”。满载乘客的轮船驶过港珠澳大桥香港段，临近港珠澳大桥开通之际，往来香港大澳和东涌的轮渡上，乘客可以清晰看到壮观的港珠澳大桥。
记者在香港大澳拍摄到的港珠澳大桥香港段。
晴空万里的港珠澳大桥香港段。
所以想要开车上大桥一览，没那么容易。符合各种条件还得申请排队。所以这架建造不菲的大桥，不是你想上你能上的去的。
而大桥的实用性也遭到质疑。造价昂贵却不实用，曾被称为“面子工程”。港珠澳跨海大桥工程全部投资约为1100亿元人民币，是目前世界跨海大桥投资最大的工程。这座桥的规划方案预测，至2035年，预计每日有5万至6万车辆及每日23万至25万人次通行大桥。就算通行车流量达到规划预期，大桥开通15年后的2035年，每天的车流量是才5至6万辆车，这种规模，值得花一千亿元建这座桥吗？按目前的规划预期，到2035年才实现每天5万辆的通行量，算一下就知道，每年的通行费要还利息，不太容易，还本就更别想。这还是开通15年之后，香港近10%的车辆每天过桥一次设想下的情况，头15年连利息都还不起。
这座宏伟的桥梁，将会和金门大桥、旧金山-奥克兰海湾大桥、布鲁克林大桥一样，成为电影热门取景地和被无数人向往的打卡圣地。岂不见，港珠澳大桥已经成为了旅行社的热门推介景点，报名“观桥团”坐船出海参观港珠澳大桥的游客络绎不绝，一票难求。
大桥尚未通车，就有不少旅游产品即将落地。以台湾为例，以往台湾居民来粤港澳旅游，多半是三四天行程，只能一天游香港、一天游澳门、一天游广东，或者是纯港、纯澳游，一次行程难以大饱眼福。港珠澳大桥通车以后，三地旅游景点将串联起来，来一趟就可以轻松玩遍粤港澳大湾区。
港珠澳大桥灯火璀璨。好在粤港澳大桥交付在即，这座大桥究竟是不是“耗费巨资却不能通车的面子工程”？短则月余，长则一年，我们就可看得一清二楚。事实胜于雄辩。
