中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

贸易额的提升是我国经济迅速发展的一个重要表现。

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

去年我国的贸易额达到了27.79万亿元，而贸易顺差更是达到了2.87万亿元。

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

在这巨大的贸易额中，有一半都是海运贡献的。

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

为了能够进一步提高海运的效率，我国在近几年来做了相当多的努力，包括购买、建造船只、修建运河航道、港口码头等等。

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

不仅在国内甚至在国外也修建了很多能够成为当地标志的海上基建。

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

只是，在这些光荣战绩的背后，还有一个很关键的问题制约着我们海运的更好更快发展，那就是航线。

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

由于地理条件的限制，要想进行跨洲海运，那么在陆地最窄的部分修建运河就成了最优的选择。

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

比如我们熟知的巴拿马运河，就是太平洋与大西洋之间最窄的地方，因此那里就成了沟通两洋之间的咽喉要道。

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

但是这些要道特别是巴拿马运河因为修建时间太早，所以已经面临着河道窄、水深不足、无法满足现实需要的状况。

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

为了改变这一现状，我国便与尼加拉瓜签订了协议，投资400亿修建了连通两洋的运河，预计2020年就可以投入使用，使用期为一百年。

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

与之前的巴拿马运河相比，这条运河长度是其的三倍，载重量更是达到了40万吨，远超出巴拿马运河的实际6吨的载重量。

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

这条运河修建完成后，将对巴拿马运河的垄断地位造成很大的威胁，可以说中国真的是很厉害了。

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河

中国又一超级工程 堪比3座巴拿马运河