福田高铁站通车 高铁市场分析

深圳速度又提高啦!12月30日，广深港客运专线福田站将于今天(12月30日)开通，开通初期福田站到广州南有23对列车，从广州南到福田中心区最快只需42分钟。

广铁集团相关部门负责人介绍，福田车站建筑总面积为14.7万平方米，相当于21个足球场，其中地下二层的面积为4.6万平方米，候车大厅设有1200个座椅，车站在地下三层站台设计了屏蔽门，以确保旅客在站台的乘降安全。福田站是目前亚洲最大、全世界列车通过速度最快的地下火车站，也是目前仅次于美国纽约中央火车站的全球第二大地下火车站。

根据前瞻产业研究院发布的《2016-2021年中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》的数据显示，2015年，我国新建高铁线路28条，包括成渝客运专线、合肥至福州段高铁、京津城际铁路延伸线、哈尔滨至齐齐哈尔客运专线、天津至保定段高铁等等。2015年末，我国高速铁路运营里程预计达到1.9万公里，以高速铁路为骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，总规模达4万公里以上。

高铁市场是块大蛋糕

今年是我国高铁海外开花的重要年份，从中俄高铁签约到中美、中印等高铁达成协议，无一不说明了我国高铁目前已具备了相当强的实力。

与法国、日本、德国的高铁技术相比，中国高铁具备自己独特的优势。首先是集成优势。即能够从轨道线路施工、列车、信号、牵引等设备供应到运营管理、设备维护等提供一揽子交钥匙服务，这在其他国家很难做到；二是技术层次丰富，不仅可以在既有线实现时速250公里，也可以在新线上实现时速250公里至350公里，能满足不同市场需求。

高铁给中国迫切需要的产业升级提供了一个巨大的启示：那就是中国的产业升级，不一定要跟随西方发达国家，而是完全可以根据本国的国情，根据世界发展的新局面，以我为主进行突破。近年来中国明确了转型升级、走出去的发展战略，在这样的关键机遇期，中国高铁走出去不仅顺应了国家战略，这对于实现“中国制造”由低端向高端发展、由劳动密集型向技术密集型发展，具有十分重要的作用。