原标题：郑机城铁预计元旦前运营 时刻表运行图全在这
中原网讯（记者刘凌智 文 白韬 图）12月19日，郑州新郑国际机场T2航站楼投入使用，正式开启了双跑道、双航站楼的运营模式。12月22日，郑州至机场的城际铁路试运行。短短3天时间，郑州市在交通方面取得了令人难以想象的成就，用网友们琢磨出来的标语就是——郑机“联姻”，路空“通好”。那么，郑机城铁何时能正式开通运营？票价多少？每天有多少趟车？关于郑机城铁最重要的信息都在这里。
什么时候正式开通？
郑机城铁何时能正式开通运营？官方并没有给出确定时间，但目前铁路局已经出炉了开行日至2016年1月9日期间的郑机城际铁路时刻表，相信在2015年底的最后几天内，作为我省第三条城际铁路，郑机城铁将会正式开通运营。
预计一等座票价24元，二等座15元
对于郑机城铁车票的价格，负责运营的河南城际铁路公司也没有给出确切数字，但早在该线路联调联试初期，记者就根据郑开城铁、郑焦城铁的路程全长及现实行车票价算了一笔账。
郑开城铁全长50.5公里，一等座票价28元，二等座票价18元。
郑焦城铁全长77.8公里，一等座票价45元，二等座票价28元。
郑机城铁全长43公里，如果按照郑开的标准，那么一等座将约为23.65元，二等座约为15.05元；如果按照郑焦的标准，那么一等座将约为24.51元，二等座约为15.48元。
两条线路综合参考，那么郑机城铁的票价，一等座可能为24元，二等座可能为15元。
郑州东最早一班车7：50出发，末班车22：56从机场开出
根据目前的郑机城际铁路时刻表，每天共发出41趟列车，有40趟往返于郑州东与新郑机场站，仅有一趟在郑州火车站停靠。
最早一班车为C2961次，7：50从郑州东发车，8：09抵达新郑机场；末班车为C2984次，22：56从新郑机场开出，23：22抵达郑州站。
2016年1月10日起，郑州铁路局将进行铁路调图，城际铁路也将启用新运行图，新的车辆运行调图中，首次开行郑州到沈阳、天津、济南高铁。
郑机城铁列车一站直达式列车从新郑机场站到郑州东需要19分钟，到郑州站需要28分钟，站站停列车从新郑机场到郑州东需要31分钟。
郑机城际铁路是我省第一批开工建设的城际铁路之一，也是我省城际铁路区域位置最为重要的核心区段，是郑州、开封、焦作、新乡、济源连接机场的必由之路，也是新郑机场综合交通枢纽的重要组成部分。
■市民反响
郑机城铁即将开通，市民直呼真方便
有城铁坐去机场不怕堵车了
在得知郑机城铁即将开通的消息后，很多常年往返郑州与机场的市民兴奋不已。“啊？这个月底就能开通了？那以后可以坐火车去机场了……”
市民梅先生在机场附近工作，虽然已买车，但每天上下班的状态基本是“去了不想回，回来了不想走”。自己开车不太划算还耗时费神，早就盼望着郑机城铁的开通。
梅先生说，咱一老百姓想不了那么远，也不知道政府有啥具体规划，但就城际铁路在咱郑州开通来看，绝对是在交通上给大家带来了便利。
市民李先生说，经常出差去外地，每次去机场乘坐飞机，都要提前两个小时出发，就害怕路上堵车延误航班。郑机城铁一开通，又与航站楼无缝连接，简直太方便了。
此外，出租车杨师傅也表达了个人的想法。他认为郑机城铁一开通，基本切断了来往郑州与机场黑车的利益链，在一定程度上也会影响到出租车的长途生意。另外，这样一来，机场大巴的客流量也会减少，希望民航大酒店前的金水路不会再堵车。
航空、高（城）铁、地铁、长途客车、公交、出租车等实现零换乘
今后，旅客可以由郑机城铁实现航空、高（城）铁、地铁、长途客车、市区公交、出租车和社会其他车辆的零换乘。郑机城际铁路开通运营后，我省开通运营的3条城际铁路将实现“互联互通”。郑州、开封、焦作三市都可以通过这条便捷通道直达新郑机场。
从近期看，郑机城铁的开通是让郑州市民前往机场的时间，缩短为19分钟。但从长远来讲，郑机城铁作为“米”字形高铁枢纽的“心脏地带”，对我省“米”字形高铁枢纽的形成，具有举足轻重的作用。
郑机城际铁路正式开通运营，将对于巩固郑州现代综合交通枢纽地位，提升中原城市群综合竞争力，增强中原城市群的经济辐射力，完善区域综合交通运输网，推进中原经济区建设，促进中原崛起都具有重要意义。
坐了！一站直达只需19分钟
到郑州东站任意窗口买票，3层候车大厅等车
比预定工期提前了6个月直达机场换乘中心
昨日9时，记者跟随郑州铁路局工作人员，踏上了郑机城铁的首趟体验列车——C2961，继郑开、郑焦城铁正式运营后，该条线路也成为我省第三条即将开通的城际铁路，其开通时间比预定工期提前了6个月。
郑机城铁工程于2012年底全线开工，设计工期2016年1月建成，全线桥梁长16.448公里，地下段长8.78公里。
郑机城铁自郑州东站城际场向南引出，经经开区，上跨南绕城高速、南水北调、京珠高速、四港联动大道，过航空港区中原路后逐渐入地，直达新郑机场综合交通换乘中心（GTC）正下方。
郑机城际新建线路全长29.997公里（含二郎庙线路所上下行联络线），其中桥梁21.278公里，隧道3.955公里。全线为有砟轨道（地下段采用无砟轨道），设计时速200公里。
当该线路运营后，乘客可在郑州东站任意窗口购买，候车需到三层候车大厅，按照车票显示候车区域进行候车。
还没缓过神就到了一站
9时，C2961次列车准时自郑州东站出发，刚过了3分钟，很多前来体验的市民还没缓过神儿，列车内就开始广播：“经开站就要到了，请下车的乘客做好下车准备……”
9点07分，列车行驶约3分钟后，列车抵达南曹站（经开站），铁路局工作人员表示，郑机城铁线上共有5个站，其他3个站均为新建站点，因此车站名称一直未能确定。
虽然列车员播报的仍为经开站与机场北站，但由于站台所挂牌已确定为南曹站和孟庄站，今后再做改动的可能性很小，新郑机场站的名称则不会有变化。
正式开通时一站直达仅需19分钟
郑州东站党委副书记杨延明介绍，郑机城铁在运行初期每天开行41趟列车，从郑州火车站一站直达机场最快是22分钟，从郑州东站直达机场站为15分钟，如果每个站都停，将多耗费3分钟的启停时间。
在南曹站稍做停留后，C2961于9点29分启动，未在孟庄站停留，直接于9点40分抵达机场南站，全线耗时约18分钟。而当列车从机场返回时，启动时间为9点44分，抵达时间为9点57分，中间未有任何停留，只用了13分钟。
该线路运营后，郑州东站到机场到底需要多长时间？一负责人表示，考虑到各方面因素，正式运营后将会控制列车速度，将全线一站直达的用时控制在19分钟。
昨日，郑州至机场的城际铁路试运行，邀请媒体及热心市民登上列车前往体验。正式开通后，从郑州东站一站直达新郑机场，仅需19分钟。
郑机城际铁路是我省第一批开工建设的城际铁路之一，也是我省城际铁路区域位置最为重要的核心区段，是郑州、开封、焦作、新乡、济源连接机场的必由之路，也是新郑机场综合交通枢纽的重要组成部分。
■市民反响
郑机城铁即将开通，市民直呼真方便
有城铁坐去机场不怕堵车了
在得知郑机城铁即将开通的消息后，很多常年往返郑州与机场的市民兴奋不已。“啊？这个月底就能开通了？那以后可以坐火车去机场了……”
市民梅先生在机场附近工作，虽然已买车，但每天上下班的状态基本是“去了不想回，回来了不想走”。自己开车不太划算还耗时费神，早就盼望着郑机城铁的开通。
梅先生说，咱一老百姓想不了那么远，也不知道政府有啥具体规划，但就城际铁路在咱郑州开通来看，绝对是在交通上给大家带来了便利。
市民李先生说，经常出差去外地，每次去机场乘坐飞机，都要提前两个小时出发，就害怕路上堵车延误航班。郑机城铁一开通，又与航站楼无缝连接，简直太方便了。
此外，出租车杨师傅也表达了个人的想法。他认为郑机城铁一开通，基本切断了来往郑州与机场黑车的利益链，在一定程度上也会影响到出租车的长途生意。另外，这样一来，机场大巴的客流量也会减少，希望民航大酒店前的金水路不会再堵车。
航空、高（城）铁、地铁、长途客车、公交、出租车等实现零换乘
今后，旅客可以由郑机城铁实现航空、高（城）铁、地铁、长途客车、市区公交、出租车和社会其他车辆的零换乘。郑机城际铁路开通运营后，我省开通运营的3条城际铁路将实现“互联互通”。郑州、开封、焦作三市都可以通过这条便捷通道直达新郑机场。
从近期看，郑机城铁的开通是让郑州市民前往机场的时间，缩短为19分钟。但从长远来讲，郑机城铁作为“米”字形高铁枢纽的“心脏地带”，对我省“米”字形高铁枢纽的形成，具有举足轻重的作用。
郑机城际铁路正式开通运营，将对于巩固郑州现代综合交通枢纽地位，提升中原城市群综合竞争力，增强中原城市群的经济辐射力，完善区域综合交通运输网，推进中原经济区建设，促进中原崛起都具有重要意义。
爽了！去鸵鸟园也能坐城铁 三个新站点 为您一一打探
郑机城铁沿线一共设置了5个站，除了既有的郑州站与郑州东站为已建枢纽客运站外，另外新建设的3个站点分别为南曹站、孟庄站与新郑机场站。郑州东站城际场和新郑机场站可接发16编动车组。
孟庄站：
地铁2号线将在此交会
孟庄站位于航空港区四港联动大道与郑港三路交会处。该站为2台2线，站房总建筑面积2279平方米。
站房为钢筋混凝土框架结构，站房主体东西向布置，分别设有东、西两个站前广场，其中东广场为主要进站方向。东广场中部为人行集散广场，四周布置社会停车场、出租车停车场、公交车总站（停车港湾）等交通配套设施，地铁2号线将在此交会。西广场紧邻四港联动大道，设有数路公交车站和小规模社会停车场。
按照规划，该站设有1个公交停车场，包含15个停车位；2个港湾式停靠站；出租车站设有8个候车位，位于候车厅出入口西侧站前广场；3个自行车停车场；2个社会车辆停车场，共83个停车位，高峰每小时客流量162人。
南曹站：紧邻金鹭鸵鸟园
南曹站位于经开区十五大街南端西侧。站房总建筑面积3336平方米，为钢筋混凝土框架结构。站房主体东西向布置，分别设有东、西两个站前广场。其中东广场跨过郑万正线为主要进站方向。东广场中部为人行集散广场，四周布置社会停车场、出租车停车场、公交车总站（停车港湾）等交通配套设施。
按照规划，南曹站周围500米用地以居住与商业为主，站点规模为高峰每小时客流量767人。
在交通建设方面，设有1处公交场站；4处社会车辆停靠场，占地面积4949平方米；3处自行车停车场；后期还可再建近300个停车位。
此外，站内还包含2处港湾式停靠站，2处共14个出租车候车位。该站紧邻金鹭鸵鸟园，旅客出站即可到达金鹭鸵鸟园游玩。
新郑机场站：去T2航站楼走2号出口最近
新郑机场站为双层三跨双岛四线车站，位于新郑机场T1、T2、T3（规划）航站楼品字形布局的中心区域，迎宾大道东端正下方。车站上部为综合交通换乘中心（GTC），位于GTC的地下第四、五层处，是全国最大的全地下火车站之一。
该站点为地下两层，分别为站厅层与站台层，乘客可在站厅购票候车，在站台排队乘车，而在其北侧的8.1米处，就是地铁2号线。
中铁四局郑机城铁项目部经理郭志超介绍，如果乘客从西出站口上来的话，可面对3种选择，就像是一个品字形结构，往南走是T1航站楼，往北走是T3航站楼，直行500米从北侧通道穿过售票候车厅，则可抵达T2航站楼。
从西出站口上来到T2，顶多6分钟，而如果从距离T2仅100米的东出站口上来的话，不到2分钟就能走到T2。
乘客将来乘坐城铁至此赶飞机的时候，一定要看清楚引导标识。在3个车站出入口中，1号出入口直通T1（约50米），2号出入口直通T2（无缝衔接），3号出入口直通规划建设的T3。
此外，该站另设有9个应急疏散通道，有两个通道互通，10部电梯与GTC互通，车站总建筑面积（不含两端岔区）为51848平方米。该车站暖通、电气、给排水、消防、屏蔽门系统等设备齐全并均处于全国先进水平。
新郑机场站，将在真正意义上实现城际铁路、地铁、公共汽车、私家车等多种交通方式“零换乘”。