恐怖分子最爱 肩扛式导弹

原标题：恐怖分子最爱 肩扛式导弹

　　“毒刺”导弹

　　阿富汗武装人员在使用“毒刺”

　　“毒刺”是美军的单兵防控武器

　　西雅图警察查获使用过的“毒刺”

　　“毒刺”导弹 发射瞬间

国际知名的军控组织“瓦森纳安排”曾向全球发出警告：越来越多不受“负责任政府”控制的便携式防空导弹，正落入恐怖分子或黑手党手中，给世界安全造成重大隐患。有关专家指出，便携式防空导弹的扩散如此严重，一旦恐怖分子利用它袭击得逞，其造成的人员伤亡、财产损失乃至政治影响都会达到相当高的规模。从这个意义上看，毫不起眼的便携式防空导弹也应该算得上“大规模杀伤性武器”。

35年前，当各国开始研发小型肩扛式防空导弹时，人们就开始担心，有一天它可能会落入到武装分子手中，对空中目标造成巨大威胁。的确，相对于便携式防空导弹，虽然大型防空导弹的威力更大，但是对于恐怖分子而言，获取并掌握大型防空导弹系统的使用绝非易事。而便携式防空导弹操纵起来十分简单，并不比早期的滑膛枪更为复杂，也因此成为客机的最大威胁。

“毒刺”与“萨姆”刺痛人心

目前，世界各国生产的各种便携式防空导弹累计有数十种。但是恐怖分子主要进行交易的仍是两个“经典款”：美制“毒刺”和俄制的“萨姆-7”便携式肩扛防空导弹。

在现代军事史上，这两类生产数量最大的便携式防空导弹同样声名显赫。在阿富汗抵抗苏联入侵的战斗中，美军曾经向阿富汗武装人员支援了大批“毒刺”导弹，据称1980年代提供的数量就达到1000枚。据称，当时一个文化程度不高的阿富汗农民在经过一个月的训练后，就能够猎杀苏军战机。美国五角大楼甚至表示，阿富汗武装人员利用“毒刺”导弹至少击落了250架苏联固定翼飞机和直升机，而整个阿富汗战争中，苏军被击落飞机中的80%都是“毒刺”所为。

俄制“萨姆-7”防空导弹同样声名远扬。在越战中，越南方面使用此类导弹让美军大吃苦头，甚至在三个月之内击落了24架美军战机。而在伊拉克战争中，美军一架“支奴干”运输直升机在费卢杰镇南郊被伊拉克武装人员发射的“萨姆-7”导弹击中，造成16名美军士兵身亡。

美国兰德公司的一份报告指出，从1975年到1992年，共有40架民用飞机被这两类导弹击落，造成760人死亡。“9·11”事件后，便携式导弹袭击民航客机的事件仍屡屡发生。2002年11月，两名恐怖分子乘坐一辆越野车，埋伏在肯尼亚首都内罗毕国际机场附近，当看到一架以色列客机起飞后，只用了不到30秒的时间就连续发射了两枚“萨姆－7”导弹，然后迅速逃逸。幸亏“萨姆－7”导弹只能从飞机尾部发起攻击，再加上客机驾驶员曾在空军服役，采取了快速转向措施，使客机侥幸摆脱了导弹追击。如今，“毒刺”和“萨姆－7”导弹加在一起的产量超过20万枚，至少有10个国家获得了这两款导弹的生产技术，它们是国际市场上仅次于AK－47的畅销武器。

防空导弹进入黑市

不过，随着各国政局、武装力量的变化，这些肩扛式防空导弹反而成为了“心病”。据美国政府问责办公室估计，目前全球有50万到75万的携带型防空导弹存在。其中不少以各种方式扩散至民间流入黑市，被民间武装、恐怖组织持有。

比如美军支援阿富汗的部分“毒刺”导弹，落到了恐怖分子手中，成为美国驻伊美军的最大威胁。而在利比亚前领导人卡扎菲政权被推翻后，大约两万枚便携式防空导弹流失，有新闻报道称，埃及的黑市由于涌入了太多此类武器，其售价已经从之前的一万美元下跌到四千美元。此外，这些便携式防空导弹还流散到几处冲突地区，其中包括乍得和马里、索马里等国。

据武器专家介绍，“毒刺”和“萨姆”系列导弹在性能上有差异。“萨姆”导弹比较老，抗干扰能力较差，而军用飞机现在基本上都具有很强的干扰导弹能力，所以用“萨姆”来打军机很难奏效。如果用“萨姆”导弹袭击客机，碰到有好几台发动机的大型客机，由于同时有几个热源，通常会导致“萨姆”导弹在追踪目标过程中发生抖动，对攻击精度造成一定干扰。此外，“萨姆”导弹的弹头爆炸威力也有限，一般情况下不能毁灭性地破坏大型目标。相比而言，“毒刺”的性能要优越不少，具备较强的抗干扰能力，弹头威力也很大。正因如此，在国际军火黑市上，“毒刺”要比“萨姆”贵一倍多。

便携式防空导弹的泛滥程度到底有多严重，可以从近年来销毁的非法导弹数量看出些端倪。美国科学家联合会的一项报告说明了这项导弹销毁计划十年来的成果：从2003年至2013年间，一共在非洲、中美洲、东欧和东南亚的27个国家进行了回收，共销毁24403件便携式防空导弹，其中超过一半由前苏联生产。

迫不得已悬赏回收

自2003年起，以美国为首的国际社会开始着手应对便携式防空导弹带来的威胁。据悉，美国除了加强便携式防空导弹的出口控制之外，同时还对一些拥有大量过剩便携式防空导弹的国家采取行动———通过资助其销毁过剩武器，改善库存安全管理和加强出口控制等一系列方式，来实现防扩散的战略目的。

而对于已经扩散至政府军以外的便携式防空导弹，美国甚至还希望通过回购计划进行销毁。例如在伊拉克，萨达姆政权倒台后，数百枚便携式防空导弹下落不明。美国向伊拉克人悬赏曾规定每上缴一枚便携式防空导弹可换取500美元。

兵器解析

便携式防空导弹为何受欢迎？

便携式防空导弹，也称单兵肩扛式防空导弹，是防空导弹系列中体积最小、重量最轻、射程最近、射高最小的轻型防空武器。它广受欢迎主要是因为具有三大优点。

一是价格低廉。俗话说“一个便宜十个爱”。美国雷锡恩公司副总裁迈克尔·布恩称，普通的便携式防空导弹在黑市上用5000美元就可以买到。如此低廉的价格使许多发展中国家甚至组织都买得起，而它却可以用来攻击价值几百万甚至数千万美元的飞机。

二是操作简便。便携式防空导弹可由单兵携带，便于使用，一旦发现敌情，士兵扛在肩上就能射击，由行军状态转入战斗状态只需几秒钟。整件武器也具有极佳的隐蔽性，主要的零部件都可以拆开放在旅行箱或高尔夫球袋里，稍微接受过训练的人都可以迅速把它们组装起来。拿比较流行的“毒刺”和“萨姆”系列的肩扛式导弹来说，它们的体积都不大，竖着搁在小轿车里一点问题都没有，用越野车、面包车运，就更不成问题了。“毒刺”和“萨姆”肩扛式导弹都分成两部分：瞄准器和发射管，瞄准器只有旅行用的铝水壶大小，发射管有两三米长，组装时把瞄准器往管子上一卡就行。使用时，发射者头上通常戴一个耳机，用导弹的导引头对准目标，耳机里会发出“嘟、嘟”的声音，当出现“嘟”的长声时，表明目标已经锁定，直接击发就行。

三是耐用性好。据英国防部官员透露，经英军测试，许多种类的便携式防空导弹在水中浸泡30分钟或从1.8米的高度落到混凝土地面后仍可以照常发射。

基本数据

萨姆-7防空导弹

弹长：1.42米

射程：0.5—3.4千米（尾追）；

1—2.5千米（迎击）

射高：50—2300 米

最大射速：1.5—2马赫

制导方式：红外被动寻的

发射重量：9.8 千克

系统全重：15 千克

推进方式：双推力固体火箭发动机

性能特点

①发射方式灵活，可肩射、可车载发射，对各种地形适应性较强。

②抗干扰能力较弱，改进后型号略好。

③对直升机威胁较大。

总重：15.2千克

全长：1.52米

直径：70毫米

操作人数：1-2人

有效射程：4800米

FIM－92毒刺导弹

装药量：3千克

引爆方式：

穿透弹头加延迟引信火药

发动机：固体燃料火箭

最大速度：2.2马赫

制导系统：红外线导引热追踪

防御袭击的最后防线 客机为什么未能装备？

18日，马来西亚MH17航班在乌克兰东部冲突地区坠毁，机上298人全部遇难；而就在几天之后，一架阿尔及利亚航班又在非洲国家马里的叛乱地区失联，最后也被证实坠毁，机上118人无一生还。

这几起客机事故瞬间让全世界聚集焦点，虽然具体的坠毁原因目前还在调查中，但是有一点必须承认，那就是在地球上的一些战乱地区，客机并不安全，它们面临着来自地面的严重威胁。

巨额资金投入

帮助飞机应对地空导弹的袭击风险，曾经是美国五角大楼的任务之一———1999年，有五角大楼官员在美国国会表示，美军运输机所面临的最大威胁，就是便携式肩扛防空导弹。

2002年，美国国防部跟相关厂商签署了一份价值2300万美元的合同，帮助四架美军C-17运输机装备先进的反导系统，据称这套系统可以应对美制“毒刺”导弹、俄制“萨姆-7”导弹等恐怖分子所惯用的热寻踪导弹。美国空军的一名军官当时披露，每一架运输机装备系统的成本超过了500万美元。不过他也表示，如果美国航空公司为民航客机安装这套系统，可以让每一架客机的装备成本降低到200万到300万美元。

然而对于民航业来说，每一架客机都装备反导系统意味着几十亿美元的巨额资金投入。此外，这些系统还会导致飞机阻力增加，从而增加燃油消耗，增加飞行成本。所以，除了以色列之外，几乎没有国家强制要求所有飞国际航线的航班安装这类系统。

导致安全隐患

由于大多数便携式肩扛防空导弹都是采用红外制导，靠捕捉飞机发动机的热源来追踪目标。因此当客机装备的反导系统对其进行干扰时，必须要用到红外干扰弹，通过制造热源扰乱来袭导弹制导系统。

但是对于民用客机来说，携带大量的军用易燃易爆品本来就是一个安全隐患。

也有军事专家认为，在民航客机上装任何反导系统都是违背国际法的，因为民航飞机是纯民用设施，上边不允许装载任何武器，装备反导系统之后，国际社会就不应该把它当做一个民用设施来对待。

此外，就算某一架民航客机的反导系统成功干扰了来袭的导弹，但是导弹并没有被摧毁，导弹的发动机还在工作，它会追踪附近的热源乃至另外一架飞机，从而扰乱空中航线。

民航客机起降时

易受攻击

肩扛式导弹是红外制导的，靠捕捉飞机发动机的热源来追踪目标。便携式防空导弹在危险人群中扩散的趋势，让动荡地区及一些西方国家的航空公司深感担忧。

美国全球安全研究所负责人约翰·派克称，今后民航客机最有可能是在机场起降时遭到便携式防空导弹的袭击，因为客机在上述阶段必须保持相对固定的飞行姿态，“就好比正在拐弯的公共汽车”，这正好成为恐怖分子袭击的活靶子，而各国安全部门又不可能在机场方圆50公里内“步步为营”。一位武器专家告诉记者，实战中，“毒刺”和“萨姆”的有效攻击范围应该在机场附近。这类导弹的攻击距离可以用一个直角三角形来表示，导弹和飞机的连线是其斜边，也就是内行人所说的斜距，“毒刺”和“萨姆”的攻击斜距大致为两三千米，而有效的攻击高度，就是攻击者正对着的飞机到地面的高度，在1000米左右。基于这种能力，这两种肩扛式导弹对飞机的最佳攻击时机是在飞机降落时，因为起飞时虽然热源信号很好，但飞机速度太快，瞬间就能脱出导弹的有效攻击范围，攻击者几乎来不及瞄准。

目前，专家们最担心的是第三代便携式防空导弹落入恐怖分子之手，因为这类导弹在各方面都比较理想，它们大多拥有复合导引头，不容易被欺骗，能从各个角度对空中目标进行打击，即便是军用飞机也得惧它三分。世界上最大的便携式防空导弹出口国———俄美两国签署了《关于加强控制便携式防空武器系统合作协议》，双方都对这类导弹的销售活动进行规范，例如俄美两国均保证今后将减少肩扛式便携防空导弹的销量，改以车载式及固定式导弹发射装置的模式进行销售。

另外，美国国土安全部从2005年便准备推广在本国6800架民航客机上安装反导弹装置，平均每架耗资达100万美元。美国凯托研究所的报告认为，政府必须设法筹集这笔钱，因为一旦恐怖分子用便携式防空导弹击中民航飞机，将对民航业产生极大影响，甚至会给国家的经济带来灾难，对人们心理上产生的影响就更加难以估量。

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