抗日烽火中的铁路保卫战

原标题：抗日烽火中的铁路保卫战

滇越铁路上著名的人字桥

滇缅铁路遗址

“百团大战”中军民破坏铁路

滇缅铁路功败垂成

抗战初期，作为重要国际运输线的滇缅公路建成通车，年运输能力18万吨。如果坚持长期抗战，每年需从国外输入军用物资20万吨、民用物资10万吨，因此南京政府打算修建滇缅铁路以增加国际运输能力。

滇缅铁路在中国境内线路长880公里，缅甸境内线路长184公里。轨距定为1米，以便与缅甸铁路相同。1938年冬至1939年春完成线路勘测，即刻动工修建。1940年6月，屈于日本压力，越南政府限制中国物资经由越南运入中国。7月英国政府宣布滇缅公路停运中国物资3个月。中国“国际通道”被封死，修建滇缅铁路显得更为重要。

此时，筑路材料无法从国外运入，只能利用旧路拆卸材料铺轨，工程进展艰难。德、意、日宣布结盟后，英国希望中国坚持抗日，1940年11月英国宣布重开缅甸公路，并于1941年初，帮助缅甸政府修建部分铁路，以便与滇缅铁路相连。

1941年5月，美国同意援用“租借法案”，借给中国滇缅铁路材料款1500万美元。不料，1941年12月，太平洋战争爆发，美国停止对中国的支援。1942年3月，缅甸仰光被日军占领。滇缅铁路全线停工，最终功败垂成。

另一条国际滇越铁路也是命运多舛。1940年以前，滇越铁路承运中国军用物资，平均每月3000吨。次年1月，日军轰炸中国开远以南两座大桥和第一号隧道，停车半月之久，经中国派人修通后，每月运量可达1.5万吨。1940年6月，法国贝当政府投降纳粹德国后，法国按日军要求，停止对中国之运输，越南政府禁运中国过境物资。9月，日军轰炸海防，后登陆海防，完全切断越南这条国际运输线。1941年，中国与法国断交，将滇越铁路中国段收归国有。

百团大战与铁路破击战

“七七”事变后，中国共产党和其领导的八路军、新四军挺进敌后，建立了多个敌后抗日根据地。日军利用铁路线向中国内地进攻，又利用铁路线对敌后抗日根据地实行封锁包围。日军在抢占中国铁路的同时，还在沦陷区修建铁路。英勇的中华儿女，在日军的疯狂进攻面前，以不同的方式进行顽强的斗争。“百团大战”就是以破坏铁路、公路交通为作战目的的破袭战。

日军利用铁路把敌后抗日根据地切割包围。尤其正太铁路，阻断了晋西北、晋察冀和其他根据地的联系，成为伸向晋东根据地敌伪据点的主要支线。为了破坏敌人交通线，打破日军对根据地实行封锁的“囚笼政策”，使抗日根据地连成一片，八路军前方总部决定发动一次大规模破袭敌人交通线的战役。1940年8月下旬，战役正式打响。因参加此次战役的八路军部队有100多个团，故名“百团大战”。

8月20日夜，在华北铁路工人的配合下，八路军100多个团在千里战线上同时发动进攻。晋察冀军区部队3天内就将正太路东段石家庄至阳泉铁轨彻底破坏，并攻占了娘子关、井陉煤矿等日军据点。129师完成了正太路西段的破坏任务，攻占了阳泉至榆次间敌人的一些重要据点，接着又展开对同蒲路的破袭。120师袭击北同蒲铁路以及汾（阳）离（石）公路，阻止日军向正太铁路方向增援。平汉铁路北段、同蒲铁路北段以及石德、北宁两路和其他主要公路，都被切断，华北日军交通线陷于瘫痪。

9月份，八路军乘胜扩大战果，相继拔除日伪军在交通线两侧及深入到抗日根据地内的据点。正太铁路、平汉铁路北段、同蒲铁路、平绥铁路、北宁铁路沿线日伪军，均遭到沉重打击。

“百团大战”取得了辉煌胜利。不仅使正太铁路中断一月之久，还缴获了大批武器弹药，这对保卫大西北、提高全国抗战的信心，都有很重要的意义。

多条铁路战争期间无一日中断

全面抗战爆发，国民政府颁布铁路战时运输法令，正式组建了铁道运输司令部，任命陇海铁路局长钱宗泽为总司令，另设副司令2人，负责“掌理指挥铁路军事运输”。

同时，国民政府铁道部还采取了一些有力措施，比如设立铁路工程队，担任抢修及破坏任务。总共有40余队工程队以铁路线为战场，英勇顽强地同日本侵略军战斗，保护铁路的通畅。

淞沪会战中，京沪铁路（南京至上海）受到日军狂轰猛炸。战斗最激烈的两个月中，敌机轰炸264次，平均每日约合4次，重要车站每天被炸六七次。路基、轨道、站台等多次被炸毁，铁路设备不断被破坏。铁路工人冒着生命危险，随炸随修，保护行车无一日中断。

日军为进攻广州，企图先切断粤汉铁路，便派飞机狂轰滥炸铁路沿线。铁路工人冒险抢修，致使该路行车始终没有中断。日军又集中轰炸粤汉路银盏坳大桥，抢险队轮流作业，力保大桥不塌。抢修保桥过程中有200多人被炸死炸伤。

抗日战争中，为满足军运需要，节省时间，提高效率，铁路工人提出机车挂列后从始发站直开目的站，中途不再调换机车。粤汉铁路全长1000多公里，司机、司炉及押车等乘务人员从广州出发，一直到武昌徐家棚才休息，他们最长的行车时间延长到15天，创造了中国早期铁路史上最高纪录。

从1937年7月7日抗战爆发到1945年8月抗日战争胜利，这些在战火中修建的铁路，运送军队两千万人次，运送军需品五百万吨，为最终的胜利提供了保障。铁路工人还利用铁路线，在战火中抢救出大量铁路设备，如抢救机车300多台及客货车辆2600多辆。饱受战火摧残的中国铁路，在铁路工人的浴血奋战下，为中华民族的抗战事业做出了重大贡献。

参阅资料：

宓汝成：《中华民国铁路史资料》

张公权：《抗战前后中国铁路建设的奋斗》

王晓华、李占才：《艰难延伸的民国铁路》