网络约车获“正名”网友呼吁出台配套措施
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原标题:网络约车获“正名”网友呼吁出台配套措施
网络预约拼车成为很多人出行的选择。
日前,由国家发展改革委等10个部门制定的《关于促进绿色消费的指导意见》(以下简称《意见》)全文对外发布。意见提出,支持发展共享经济,鼓励个人闲置资源有效利用,有序发展网络预约拼车、自有车辆租赁、民宿出租、旧物交换利用等,创新监管方式,完善信用体系。
此次十部门为网络预约拼车正名,将给私家车或者的士带来怎样的影响呢?后续监管、安全等配套管理措施又将如何得到进一步保障?
拼车平台应进行严格审核
“提倡自有车辆租赁,很大程度可以减少城市汽车增加,进而解决城市交通拥堵问题。”微博网友“理查梅普刘”认为。为《意见》点赞的网友不在少数,他们纷纷表达了个人观点,网友“野马无畏”说:“这个好,物尽其用,节约资源!”
当然,也有部分网友对此次十部门为网络约车正名举起了“砖头”,他们基本上都对监管、安全等配套管理措施表示质疑。网友“普通螺丝”说:“安全监管仍然是最大问题。”网友“哈麒家小妞”则表示:“私家车运营合法了?不打击了?如何区分‘黑车’非法运营?”
福建工程学院交通运输系教授吕英志认为,网络拼车善用社会资源,减少浪费,是个很好的措施。但他也认为,拼车要在合法的前提下进行,车主信息要完整,不然就会存在潜在的安全隐患。采取预约措施必须在双方信息对称透明的情况下进行,才能保证乘客和司机双方的安全。
拼车和“黑车”界线在哪里?法学博士、福建农林大学公共管理学院周健翔老师表示,界线就是是否以追求经济利益为目的。因为私家车拼车是没有获得经济利益的,只是互相帮助,分摊油钱,而非法营运则是以经济目的为主,并且没有合法资质。
周健翔老师认为,保险公司需要针对这个文件出配套险种,拼车平台也要进行严格的资质认定,才能保证安全问题。
对于《意见》,福建省发改委方面称,国家发改委刚发文,目前还没有落实到福建,之后怎么落实,也还是未知数。
应对双方责任进行约束
而在此前的1月21日,交通运输部运输服务司副司长王水平曾表态,对于春运期间互联网平台推出的“拼车回家”,交通部持支持和鼓励的态度。
福州大学社会学甘满堂教授认为,现在私家车发展迅速,一定程度上造成了城市拥堵。但私家车空载还很普遍,所以拼车也可以缓解城市拥堵,并且拼车也早就存在,现在发文给网络拼车合法化,是一个很
好的政策。而对于将给的士造成一定的竞争压力,也有利于提高的士服务质量和效率。
不过他也强调,网络预约拼车最好在拼车双方形成一种协议,对双方责任进行约束。最重要的是,在网络预约拼车平台进行实名制,出现事故好落实到人。
那么拼车平台有什么具体措施规范市场有序发展呢?滴滴出行公关部华南区负责人李玫告诉记者,目前滴滴针对福建省有滴滴顺风车、快车拼车业务,这个平台在司机的准入门槛和准入机制方面,会对车主进行严格审核,保证车主信息透明公开。在滴滴整个平台有个私乘的意外险,从乘客发出订单到司机接到订单,从订单开始到订单结束,司机和乘客都会享受最高120万元的人身意外险的保险额度。
(东南网记者 郑思楠)