太烧钱？即使这架飞机无可替代，美也要坚决让它退役

提起SR-71“黑鸟”，人们首先想到的是它无与伦比的速度。它在1964年12月22日试飞，可是，当时的它的最大速度已经可以达到3.5倍音速，创造了从纽约飞往伦敦飞行1小时54分56.4的记录，速度比来福枪的子弹还快。因为太快了，在它的服役生涯中，有超过1000枚导弹试图把它打下来，但是从未被击中，堪称军事史上最快的进气式侦察机。

【江讯网军事】“黑鸟”的飞行高度在战斗机中绝对是数一数二。它的飞行高度达到30000米，飞行高度是珠穆朗玛峰高度的三倍，比波音737还大。因为在高空高速飞行，很容易与空气发生摩擦产生高热量。它在高空高速飞行时，表面温度经常是在320度以上，有部分位置甚至会达到540度，机体长度会因为热胀伸长30多厘米。飞机在降落地面后，因为热胀冷缩的缘故，邮箱会发生一定的泄露。因此，在实际飞行中，SR-71通常只带少量油料，在爬高到巡航高度后再进行空中加油。

作为高空高速侦察机，“黑鸟”经常飞到其他国家上空侦察拍照。令人不解的是，即使它的速度如此的快，还是处在两三万米的高空，它拍摄出来的照片清晰度依然很高。按常理，应该是无法聚焦的，况且，它还是使用胶片，不是数码技术。这点是很多专家都无法解释的。可见，“黑鸟”性能优异，怪不得，有美国官员说它是一架尚无其它飞机可以代替的战略侦察机。

虽然“黑鸟”无可替代，美国还是在它服役仅24年后宣布退役。为什么?

最主要，还是因为“黑鸟”太烧钱了！“黑鸟”重达77吨，降落时非常不便，因此有降落伞的专门的轮胎助其降落。轮胎是特殊合金增强过的，而且在经过每20次着落后就必须要更换，费时费钱。

“黑鸟”配备两台发动机，每小时需要燃烧20吨燃料。因为飞行速度快，燃油率高，因此“黑鸟”大约每飞行90分钟就要需要重新加一次油。另外，它的燃油也是特制的，能够在极端高温高压的环境中保持高燃点和安全性，避免蒸发或爆炸等问题。所以，为了加油，还必须为“黑鸟”成立一个特殊的加油机队。有一款改进的加油机KC-135Q就只适用于为“黑鸟”加油。KC-135Q一共制造了56架，平均每3架KC-135Q要为两架“黑鸟”提供服务。

这还不算，“黑鸟”要用特定列车来运输养护物资，在1989年这些列车每小时的运作成本也高达18000美元！还有平时的维修和保养，美空军还想对其进行现代化改装，这些都需要极大的投资。美国空军曾提出申请，两架服役的“黑鸟”按每月30天计算，每月所需费用为3900万美元的预算，不过没有得到批准。曾有官员估计，维持32架“黑鸟”的成本足够养活两个战术歼击机小队。这样烧钱的“无底洞”也难怪美国非要把它退役了。（江讯网军事原创）

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