你好，蛇口邮轮中心！再见，蛇口客运码头……

原标题：你好，蛇口邮轮中心！再见，蛇口客运码头…… 

随着一声汽笛鸣响，昨晚9时，迅隆壹号缓缓驶出蛇口客运码头，在隔岸不久时，它徐徐调头，最后整体横在海平面线上，它一动不动，仿佛在最后一刻，要好好打量这个它往返了多年的码头。  

迅隆壹号缓缓驶出蛇口客运码头，消失在夜幕之中。  

5分钟后，迅隆壹号慢慢消失在伫立于码头目送它离去人们的视野中。至此，已经运营35年的蛇口客运码头送走了最后一班船，完成使命。迅隆壹号返程后，将在蛇口邮轮中心停泊，开始新的载客旅程。    

直击 迅隆壹号作别蛇口客运码头

昨晚，蛇口客运码头举办简单的告别仪式。  

乘坐当日最后一班船到香港机场的旅客排着长队，接受验票，他们惊喜地收到一份带有迅隆船务字样的精美纪念品。有旅客说， 很感动，自己见证了蛇口客运码头的最后时刻。  

乘坐最后一班船的旅客收到迅隆船务纪念品。  

老蛇口黄志文特意赶来参加告别仪式，拍照留念。他说： 蛇口客运码头是重要的水路枢纽，是人们出外看世界和进来了解蛇口、深圳的“桥梁”，为大家服役了这么多年，值得纪念。

深圳迅隆船务有限公司特意选择了迅隆壹号作为收官之船，该船是蛇口客运码头的第一艘高速客船，船名由蛇口工业区缔造者袁庚题写。  

乘坐最后一班客轮的旅客登船。  

面对着众多的镁光灯，迅隆壹号的一位女乘务员表示： 自己能在蛇口客运码头的最后一班船上为大家服务，非常自豪。  

深圳迅隆船务有限公司负责人吴炜： 35年来，蛇口客运码头见证了蛇口的改革创新，见证了招商局集团的转型升级，见证了招商蛇口的华丽蝶变。感谢大家。明天，我们蛇口邮轮中心见！

历史 昔日水路枢纽留下满满的回忆

蛇口客运码头于1981年11月20日正式启用，到昨天结束营业，差20天就历时35年了。  

1980年9月，五湾蛇口港客运码头水下爆破。

1980年至1981年，建设中的蛇口客运码头。  

建成之初，蛇口客运码头每天只有两班往返香港的客船、5名工作人员， 主要是为方便香港客商，解决招商局工作人员往来两地的交通问题。  

1981年建成的蛇口客运码头。  

当时，蛇口客运码头对蛇口招商引资贡献颇大： 很多香港工商界人士想到蛇口投资设厂，很多香港市民说“蛇口建设得不错，我们应该去看一看”。一段时间，香港到蛇口的飞翔船经常客满，船票供不应求，以致招商局工作人员要回蛇口也往往买不到船票。  

1981年11月20日，蛇口—香港客运班轮通航仪式举行。  

之后，蛇口客运码头开通了广州、珠海、海口、中山、肇庆、梧州、汕头等省内外城市的航线，解决了公路交通不便的问题。  

老蛇口于先生： 上世纪80年代，坐车去广州路途颠簸，在东莞还要摆渡，条件艰苦，频频上演“人在囧途”，所以，很多人选择从蛇口客运码头坐滚装船去广州，与大船相比，速度虽慢，但相对平稳，一般晚上19时左右出发，凌晨3时左右可抵达。尤其春节前，很多工友要到广州搭火车回家，汽车票太难买，都是成批坐船到广州。 于先生还回忆，早年搭车去省内旅游不方便，但搭船去珠海很方便，于是大家都爱去珠海玩，自己也经常去。  

上世纪90年代的蛇口港客运站（即蛇口客运码头）。  

在30多年的历史长河里，蛇口客运码头也在一些事件中留下“身影”：  

● 1990年8月26日，第十一届亚运会 南端火炬于晚8时从珠海传至蛇口，当时，蛇口客运码头前，愈万人来隆重迎接“亚运之光”；

●1992年1月23日上午9时40分，邓小平结束深圳视察，就是在蛇口客运码头坐船到珠海的。在码头，他勉励当时深圳市负责人要把握时机，快一点将经济建设抓上去。邓小平在码头的一席话鞭策着深圳快步前进……  

1992年1月23日，邓小平在从深圳蛇口码头前往珠海的船上。  

随着陆路交通突飞猛进，蛇口客运码头运营航线逐渐精简，最后只经营蛇口至香港国际机场、蛇口至香港、蛇口至澳门、蛇口至珠海四条定期高速客轮航线，以及不定期的周边海岛航线。蛇口客运码头发展到有泊位14个，营运高速客船共26艘，设有售票厅1个、旅客候船厅2个及预办理登机服务柜台8个。  

2006年的蛇口客运码头。

但随着时间推移，蛇口客运码头先天设计不足、设施陈旧落后的局限性日益突出 ，与周边的珠海九洲港客运码头、香港中港城客运码头相比，显得有些寒碜。

2008年微波山上瞰蛇口客运码头。  

不少市民心中期盼深圳能拥有一座现代化的客运码头。这次没有等太久，10月31日，市民心中期盼达成——在蛇口邮轮中心，市民不但可以享受到国际化的航运服务，还可以体验到集商务、购物、休闲娱乐于一体的优质配套服务。    

体验 探营城市口岸综合体蛇口邮轮中心

蛇口邮轮中心位于蛇口客运码头西侧，两者距离1.5公里。作为太子湾国际邮轮母港的重要组成部分，蛇口邮轮中心总建筑面积13.6万平米，定位于城市口岸综合体，功能包含旅客通关服务、口岸联检、商务办公、免税商业、餐饮休闲及商业展示等。  

蛇口邮轮中心外景。  

波浪形状的建筑外形显得格外耀眼，未来感和动感皆十足。据介绍，该建筑外形突显了乘风破浪、披荆斩棘的创业精神。 　　

宽敞、明亮的候船大厅。  

一进蛇口邮轮中心大门，便是宽敞明亮的大堂，中间为宽长的台阶，可以直达2-4楼，台阶不陡，可缓缓而上，台阶两侧也有电扶梯和垂直电梯。 与外部多彩色调不同，内部色调主要为白色和银色，让整个中心内部非常透亮。每一处指引都非常详细到位，有13个方便旅客集体出行的会合点。  

Tips 蛇口邮轮中心一共有12层

地下一层：为交通枢纽，旅游巴士、出租车、公交车都在此停靠地下二层：社会车辆停车场，共有800个停车位1楼：售票厅、旅客进港和入境的区域2楼：旅客出港或出境，香港机场旅客值机、邮轮舱房登记、旅客入闸、行李安检及托运这些业务也在此层办理3-4楼为商业区， 5-8楼为办公区， 9-10楼可以观景，蛇口邮轮中心两侧还有观景连廊

自动值机设备。  

旅客在1楼人工柜台或自动售票机买票、取票后，可至2楼出发，邮轮办票区也位于2楼。前往香港机场的旅客，可在2楼预办登机服务，包括办理从香港国际机场起飞航班的登机及行李托运手续。  

如果旅客有闲暇，可到观景长廊走走。这里视野开阔，深圳湾大桥全貌一览无余，邮轮中心靠海的一侧外墙玻璃映射波光万千，煞是好看。  

老客运码头设接驳巴士通邮轮中心

由于地铁站离蛇口邮轮中心较远，为方便旅客，招港客运在老客运码头站前广场设有免费接驳巴士：  

地下交通枢纽出口。

◆乘地铁2号线到“蛇口港站”、坐公交到蛇口码头站的旅客，可乘免费接驳巴士前往蛇口邮轮中心， 全程1.5公里，约8分钟，每10分钟一班，运营时间从6点30分至23点  

◆邮轮中心启用后，招港客运还引入两路公交（K105、328）可直达邮轮中心内的公交总站，无需换乘。    

心声 市民心中交织怀念与期待

据悉，未来，蛇口客运码头或将迎来改造，但不再承担运输功能。  

毋庸置疑，蛇口客运码头曾经是深圳、蛇口地标性建筑之一，很多闯荡深圳的人有着与它相连的记忆。  

起了个大早，来到蛇口客运码头，到处拍拍照。于1984年12月来到蛇口，在港资公司上班，当时21岁。因为和香港有业务来往，经常要坐船往返于香港和蛇口两地。在拍照中，早年一次次在蛇口客运码头坐船的情景从记忆中浮起。 “蛇口客运码头见证了我的成长，今天是它运营的最后一天，无论如何得过来看看，拍照留念。”   ——市民杨蓓英

在微博中的留言，透露着对蛇口客运码头的不舍。 深爱着蛇口，这个有记忆和底蕴的地方。曾多次和知己好友，买船票从码头到香港散心，来了多场短暂、说走就走的旅行。但很快就要搬离蛇口了，“人和事物再不舍也都要面对分离和告别的一天。”   ——市民欧女士

2014年的蛇口客运码头。

最后一天在旧码头上班，大家全员上班，都比往常来得早，以更饱满的热情继续服务好旅客，是最好的告别方式。   ——蛇口客运码头客服工作人员王女士

做导游多年， 每个月总要到蛇口客运码头3到4次，带团到世界各地，对码头所有一切都很是熟悉。多年来，自己也从青涩蜕变，做导游慢慢得心应手。对于以后要在蛇口邮轮中心带团出游，我充满兴奋与期待。   ——一位深国旅的年轻导游

2015年的蛇口客运码头泊位。

作别运营了35年的蛇口客运码头，令老蛇口有些许感伤。 不管是上世纪80年代坐滚装船去广州的市井小民生活，还是90年代迎接亚运火炬、聆听小平同志教诲等国之大事，在蛇口客运码头发生的许多历史瞬间，都定格在老蛇口脑海中，作别之际一一浮现于眼前。35年弹指即逝，碧浪翻涌、汽笛声声的老码头不再，曾经步履矫健、笑脸如花的年轻人也不再！ 人虽然老去，但目光与脚步却始终向前。作别老客运码头，我们迎来了新邮轮中心。当步履蹒跚的老蛇口在儿孙陪同下漫步于“高大上”的邮轮中心时，他们肯定会一扫伤感，慨叹道：这些建设成果，不正是当年来蛇口时孜孜以求的吗？   ——市民吴丹  

网友留言 @北半球的幸福强子：期待已久，蛇口客运码头终于华丽转身了！招商蛇口在海上交通、旅游方面跃上了新台阶。  

@老鱼头：蛇口的旧码头与深圳形象不太匹配。与国际化大都市接轨，就应该有这样高标配的客运海港。  

@山海小隐：这样的现代化码头与深圳一线城市的地位相得益彰。  

@MEI：高大上啊！作为老蛇口真高兴！真骄傲！蛇口会越来越好！