冬日午后追忆我国第一批女飞行员陈志英

原标题：冬日午后追忆我国第一批女飞行员陈志英

冬日午后，我在网上搜寻关于我国第一批女飞行员陈志英的资料，多次切换关键词，可每次出来的文章却总是寥寥两三篇，更让人感慨的是其中一篇写道“现在柯老（陈志英的丈夫柯庭煜）唯一的心愿，就是希望领导和后人不要忘记陈志英，不要忘记她的革命精神。”面对烈士家属这样的话语，我总是无法缓和自己的思绪，无法释放自己的叹惋。是的，英雄从不怕牺牲，但他们害怕于岁月长河中被世人遗忘。

千古风流人物弹指间。先辈的那些峥嵘岁月已被轻轻地翻了过去,后辈们正竭力揭开人间另一重天，我们在不知不觉中也遗忘了许多。曾经那些英烈事迹，似乎也都在岁月的侵蚀下日益模糊，只余下一些斑驳记忆的痕迹。是的，历史不是时间长河中一段孤立截取的场景，时间也从不会为任何人驻留，但是英烈是一个国家民族精神符号的记忆，他们在物质条件极为困乏的年代创造的奇迹永远值得后代铭记。

继续翻阅为数不多的资料，有一篇博客文章写到博主当年去江苏常州武进嘉泽乡采访105岁的新中国第一批女飞行员教官赵赠熊老人。据赵老回忆，陈志英曾担任过学员小组长，人很好。我仔细端详着网上陈志英的照片，思绪开始飞扬，细数她短暂四十年的人生轨迹：作为一个普通人，她从自幼失去双亲的孩子成长为替妇女争光的独立女性，到最后养儿育女成为人母；作为一个飞行员，她克服种种困难，成为绽放在空中的花朵，一生因飞行而变得伟大。

一、作为孩子：她未享受过父母的关爱

陈志英照片

父母的怀抱是避风港，无论离家多远，不论风雨多大，只要有父母在，心就不会恐慌。但没有父母的孩子，就像大海里的一叶孤舟，没有方向独自飘零，再苦再累，都得挑起生活的重担忍痛前行。陈志英就是这样的孩子，她1928年1月出生在上海，从小父母双亡，靠大哥、二哥抚养成人，虽有两个哥哥照应，但是没有父母的艰辛是我们常人难以想象的。

二、作为女性：她是飞上天空的花儿，为妇女发声争光

新中国第一批女飞行员

“胜也罢，负也罢，就是不要和它讲和”。蒋百里先生说过的这句抗日名言，用在女性能不能飞行，学习飞行时又面临怎样的困难，再贴切不过了。

我国古代虽有“嫦娥奔月”这样女性飞天的美丽传说，但是直到解放初期，飞行依然是以男性为绝对主角的舞台，女性学飞行还是个神秘和需要力派众议的事情，加之女学员的生理和心理特点，她们面临着比男学员更大的困难。

当时，毛泽东主席就勉励共和国第一批女飞行员：“不要培养成演员，要训练成人民的飞行员！”在领袖的号召下，时任副班长陈志英年龄稍大，但也只有23岁，被同学们称为大姐，她常常鼓励姊妹们说：“咱们是女人，体力有点欠缺，可智力不比男人差，要争口气飞出来，决不让一个姐妹掉队！”

正是凭着“女性不比男性差”的信念，1952年3月8日，中国空军第一批女飞行员首次编队飞过天安门，真正将女性飞天的美好祈愿变成了现实。人们欢呼着，相信这些勇敢的女飞行员会取得胜利，就像太阳明天会升起来一样，她们就像绽放在空中的花儿，为国争光，为广大女性飞出了一片天。

正是这些普通而又不平凡的中国女性，以她们的智慧、坚韧和顽强创造出许多个国内外第一：中国第一位空中飞行女指挥陈志英、世界上第一个穿过蘑菇云的女飞行员机组、第一位被授予“功勋飞行员”的刘晓莲、第一位女试飞员张玉梅、第一位专机女机长汪云、第一位女飞行员将军岳喜翠……

三、 作为母亲：她为了飞行，放弃了陪孩子成长的亲子时光

陈志英在指挥飞行

作为一个母亲，谁不愿意陪在孩子身边，看他迈出人生第一步，看他咿呀学语，听他第一次叫“妈妈”呢？可是陈志英却为了飞行事业，忍痛离开了还在襁褓中的孩子，直到第一个孩子6岁时，才将他接到身边生活。

1959年10月陈志英的第一个孩子在上海降生，是个男孩，取名柯卫东，小名小飞。她生下孩子后，交给二嫂抚养，休完产假，便毅然离开襁褓中的儿子，回到部队继续飞行。两年后，二嫂因车祸去世，小飞又由奶奶接到兰溪抚养，小飞6岁时才回到陈志英身边。1967年陈志英第二个孩子出生了，是个女儿，取名柯卫红，小名小红。陈志英牺牲时，小飞8岁，小红才10个月大。

陈志英作为一个母亲，放弃了此生只有一次的陪伴孩子成长的时光，那份缺憾成了她一生永远不能弥补的伤痛。

四、 作为飞行员：她叱咤苍穹，战绩斐然

1952年，朱德等观看第一批女飞行员飞行表演

从1951年12月14名女飞行员全部飞上蓝天，到1968年7月25日陈志英花陨长空，她的飞行轨迹历时16年有余。作为一个飞行员，她先后担任过中队长、第一位空中飞行女指挥以及空军34师某团副参谋长并参与多次抢险救援行动：在寒潮入侵内蒙古草原时，为人民群众及时空投粮食和牲畜饲料；驾机入川，于滔滔洪水中抢救人民群众的生命财产……她用生命谱写了一个飞行员的使命担当。

1951年12月，14名女飞行学员仅用7个月，平均每人飞行77小时44分，全部飞上了蓝天，成为新中国第一批女飞行员，分配到空军运输航空兵某师工作。

1952年3月8日，女飞行员们为首都人民做了第一次飞行汇报表演。3月24日，她们受到毛泽东等党和国家领导人接见。随后，空军党委决定将55名女飞行人员（包括地勤人员）全部留在北京，归空军某独立运输团建制，单独编为第2大队6中队，陈志英为中队长。

1954年春，寒潮侵入内蒙古草原，风雪交加，气温骤降。锡林郭勒的牧场上，覆盖着1尺多厚的积雪。有的地区牲畜已经大批冻死、饿死，上级决定派出飞机空投粮食和饲料，支援牧民战胜风雪，抢救牲畜。女飞行员们听到这个消息，急切地请求执行空投任务。最后，领导确定由陈志英率机组执行这次任务。当陈志英驾驶的飞机进入草原后，恶劣的气流云团猛烈地吹打着机身，造成飞机上下颠簸、摇摆。她沉着地操纵着飞机勇敢地前进，同时机组的同志以敏锐的眼光，仔细地搜索机翼下面的地形地物。陈志英按领航员指引的航向，稳稳地把住驾驶盘，向目标空城飞去。牧民们听到飞机声音后从蒙古包里跑出来，挥舞着手中的小红旗向飞机欢呼。陈志英机组将一包包粮食和饲料，空投到牧民的手中，圆满地完成空投任务返回了基地。

1956年3月，陈志英被选中担任部队第一批女飞行指挥员，从拟定飞行训练计划到给女飞行员下达任务，以及空中指挥均由她协助领导组织。陈志英出色地指挥一批批女飞行员完成改装训练，指挥过飞行员们驾机抢险救灾和执行专机等多项任务，均保证了飞行安全。她1961年驾机入川，抢救严重水灾地区人民生命财产，并因此立功。

1963年8月，空军运输团扩编为空军航空兵某运输师，陈志英被任命为驻沙河某团副参谋长。为了给女飞行员开拓更广阔的飞行领域，她和女飞行员潘隽如、韩淑琴一道首批改装直升机，并率队驾驶直升机执行飞行任务。

1968年7月25日，陈志英陪同防华的几内亚元首到杨村观看飞行表演。参观完毕，计划再到沙石峪参观。陈志英是沙石峪地面塔台的指挥员，乘坐的是最后一架直升机，因驾驶员失误，飞机坠毁，不幸殉职，她和战友们的骨灰被安葬在八宝山烈士公墓。

补记：当我敲完最后一行字时，落日余晖洒在了书桌上，窗外风声响起，那声音，像呜咽，似悲吟，仿佛在哀悼已经远逝的英灵。人总会以不同的方式走向生命的尽头，瞬间与永恒没什么截然的界限，有的瞬间具有一种永恒的魅力，有的永恒凝结在一个短暂的瞬间。瞬间与永恒共存看似相悖，却又那么适合描述飞行事业。我相信，当陈志英花陨长空时便是一种瞬间永恒的超越。