春运故事：春运中的铁路调车人
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原标题：春运故事：春运中的铁路调车人
春运故事：春运中的铁路调车人
02-10 08:45
（通讯员梁兆福 董振）杜科火车站是济南铁路局淄博车务段管内张东线上的一个二等站。2017年春节期间，在杜科站有这么一群铁路人，为了确保电煤及时取送到位，把装载着各类物资的货运列车按时发往目的地，他们比任何时候都更忙碌。作为铁路运输的幕后工作者之一，他们承担着列车编组的重要职责，但鲜被人知。在万家灯火，共渡新春佳节的时候，他们走在寒风中，与钢铁为伴，完成着调车任务，他们被称之为现代版的“铁道游击队”，他们就是坚守在春运战场上的铁路调车人。
2月1日正月初五早上七点多， “破五”的鞭炮声还在此起彼伏，此时调车丁班的职工们就已经提前到达车站，大家麻利地更换好调车工作服，准备开始一天的工作。
8点钟车站准时召开点名会。春运期间要确保调车作业的绝对安全，车站党总支书记李文全，传达完上级文电后，重点进行班前预想：“春节期间当班，要严格落实作业纪律及作业标准，确保调车作业及人身安全......。”
点名会后，调车乙班与调车丁班进行一对一的对号交接班。调车乙班学习调车长王尧正在向调车丁班详细交接站存车分布及车辆防溜情况：“工务工厂大门内40米有车，工2号防溜铁鞋......”。
设备良好是安全的保障，对电台、视频记录仪、安全带等调车作业设备要进行认真的检查试验，确保设备的安全可靠。
接班后，连结员孙鹏对线路停留车辆的防溜情况进行检查。
孙鹏，今年只有23岁，是班组中年龄最小的成员。2015年6月刚刚大学毕业的他就参加了铁路工作，成为了一名连结员。工作后努力学习业务知识，在师傅和同事的悉心教导下，逐渐掌握了调车工作技能，并在参加工作的第一年就取得了淄博车务段“2015技能练功比武”青年组的第二名得好成绩，获得“二级技能能手”称号。作业中的他正在严格执行横越线路“一站、二看、三通过”的规定。
不一会，调车区长朱峰就“谋划”好调车作业内容，将编制好的调车作业计划亲自交于调车长李永军。
调车长李永军向连结员传达调车作业计划、进行人员分工，提示重点作业事项。
调车作业计划传达完毕、检查完小组成员的着装及工具后，调车长李永军手拿防溜铁鞋和无线调车灯显设备电池出务，走向调车机。
调车长李永军娴熟的登上机车，与调车机车司机师傅熟络地打了招呼后，开始认真、严肃地向机车司机传达调车作业计划和提示重点作业事项。
作业前再次对调车设备试验良好后，调车长李永军通知调车机车司机及连结员等各岗位开始作业。
调车作业连挂前，连结员王栋认真预检所需连挂车辆的连接状态、软管、货物装载状态及车辆的防溜状态。从调车场的南头到北头要1公里多，调车组每班大约要调动车辆三十多钩，平均每人每班要走十几公里。每天都是顶着阵阵寒风，在这空旷的调车场内来回往返，与车皮为伴。对于春节期间在工作中渡过，王栋还是感到很欣慰的：干调车组是辛苦点，但每当想到自己编组的电煤车列送进电厂，发电、供暖，照亮了千万家、温暖了千万家，心里就觉得这份辛苦是值得的！
机车与车辆连挂好了，得到调车长防护信号后，连结员孙鹏探身到车辆间双手握住冰冷的制动软管，熟练的完成连结制动软管的作业。
车辆停妥后，需要按放防溜铁鞋止轮，防止车辆溜逸。连结员王栋娴熟的拿鞋、下蹲、弯腰、放鞋，进行防溜铁鞋的按放作业。
在结束了上午的工作后，调车组的伙计们来到车站餐厅开心的“享受”着节日期间车站精心准备的午餐和短暂的午饭时间。
半小时的午饭时间过后，调车组的职工们又投入到紧张的工作当中。调车长李永军认真确认调车信号，带领机车前往工务工厂挂取车辆。
连结员孙鹏，虽然戴着一副近视镜， 但在车列前部领车时双眼始终严密地监视和瞭望着线路前方，并准确、及时的显示着距离信号：“十车、十车......，五车、五车......，三车、三车.......”。
随着调车长李永军轻松地提开了车钩，当班的调车工作也预示着顺利的完成！
当天的气温已经达到零下七度，调车作业完毕后连结员王栋的脸上挂满了辛勤的汗水，寒风中明显的看到调车组的职工们哈气所形成的气雾。在这样寒风刺骨的天气下，调车作业往往是作业中一身汗，作业后一身冰。
每批调车作业要持续三到四个小时，作业期间调车组的伙计们很少能回到休息室喝上一口热水休息一会。在结束了一天紧张的工作，回到休息室后，大家喝水、抽烟，相互讨论今天的作业过程。班组的“开心果”孙鹏在得到调车长对其今天工作的肯定后，笑着说道：“一般、一般，世界第三......”说罢吐起了一串串烟圈儿。
（壹点号 淄车先锋）
