中国直20红外隐身堪称强悍！但还得学来美国黑鹰这一独门秘技

近日，中国直20通用直升机成为网络热点，一系列将直20与美国“黑鹰”直接对比的照片，揭示了许多这一中国最新直升机的深入细节！

其中，直20发动机部分的照片，尤其引人注目！

照片清晰显示，直20发动机部分，有着美国“黑鹰”第一代型号的红外隐身手段。

但是也必须指出，这与“黑鹰”直升机改进型的红外隐身手段比，还有相当大的差距！这也充分说明，直20还有巨大的改进提高空间！

红外隐身为什么重要？

一个简单的数字：1980年代以来，作战飞机被击落的总数中，竟然有70%是被红外制导空空导弹打掉的！

特别是超低空飞行的直20、黑鹰直升机，遭遇来自空中和地面的红外导弹的双重威胁，红外隐身更是性命攸关的问题。这类通用直升机，飞行高度较低，速度只有两百多公里/小时，几乎不可能像战斗机那样依靠高机动摆脱红外导弹。

如果我们仔细观看直20、黑鹰直升机的发动机排气口照片，例如下面这两张，也许你可能会说：看上去没有红外隐身设计啊！

上为直20，下为黑鹰直升机

其实，直20这一酷似黑鹰，或者说酷似中国陆军的黑鹰民用版改进型S70C的发动机排气口设计，是有红外隐身设计的：

它的学名叫做“波瓣喷管引射式红外抑制器”。

这是世界强国军用直升机普遍使用的排气口冷却抑制手段，它其实已经是第二代直升机排气口红外隐身技术，比第一代有着冷却空气流量更大、冷热空气混合效果更好、遮蔽更好、排气动能损失少的优点。

中国陆军黑鹰使用类似于早期美军黑鹰的排气口设计

直20直升机这一排气口红外隐身设计，利用涡轮轴发动机排气的动能，吸入周边冷空气，混合到发动机热喷流之中，实现冷却、降低红外特征的目的。

所谓“波瓣”，是指直20直升机、黑鹰的喷管有着特殊的花瓣设计，在出口处产生有利于冷热气体更好混合的旋涡，这样在狭小空间、无额外动力输入的限制下，最大化了冷热气流的混合效果。

这一设计，把直20直升机发动机废气原本毫无用处、反而暴露自己的剩余能量，用于产生更好的隐身效果，可谓变害为益！

但是，在美国UH-60L黑鹰等改进型直升机上，已经出现了更为先进的一代隐身设计！

这是直20直升机目前还没有的最新保护措施，非常值得关注与加装。

黑鹰改进型直升机、AH-1Z改进型武装直升机使用的最新“悬停红外抑制系统”(Hover IR suppression system HIRSS)，比直20、黑鹰基本型使用的红外隐身装置更为出色。

HIRSS简图

效果有多好呢？这一最新改进，大致可将红外导弹相关波段的红外信号，降低到原来的10%。特别是受到危险较大的下侧方，遮挡效果特别好。

HIRSS的原理并不复杂，除了使用新的弯曲形状波瓣喷管引射混合器之外，还增加了更为有效的遮挡罩，增设了冷空气百叶窗。因此在许多方向上，红外探测设备只能探测温度很低的遮挡外罩，以及冷却后的排气。

AH-1Z的HIRSS，横向安排

它使用异形尾喷管，令排放的红外信号波长变化，避开红外探测器针对的范围。它抛弃了圆截面喷管，改为二元截面引射道和喷管，进一步降低红外辐射。

HIRSS配合了黑鹰改进型直升机，在蒙皮相关位置敷设隔热层的措施，减少机身对外传递热量。

HIRSS的前向冷空气入口，包围着发动机排气口的遮蔽罩个头并不大

该系统的二元截面喷管

而且，令人惊讶的是，全新的HIRSS系统，居然比黑鹰直升机原来的红外隐身设备要轻了几乎200公斤！而且它的外形阻力更小，黑鹰居然能提高垂直爬高速度达76米/分钟！

台湾两架黑鹰家族直升机排气口对比，清晰的展示了HIRSS系统与老式系统的外观差异

显然，直20直升机完全可以参考黑鹰直升机从基本型，改进为使用HIRSS系统的UH-60L等先进型号的经验，增加类似的全新一代红外隐身设计。

我国研制的1600千瓦直升机发动机，用于直20。

这将令直20直升机一步迈进最为先进的红外隐身设计领域，极大增强它在战场上的生存力！