原标题：中立小国何以成潜艇大国
当地时间5月，北约成员国军队在北海举行大规模反潜军演。图为瑞典潜艇参加军演。
早期潜艇
水怪级潜艇
瑞典鲨鱼级潜艇
海鹰级：世界第一艘X尾翼潜艇
火力强大的西约特兰级潜艇
A26潜艇设计外观
据报道，瑞典萨博公司近日已与瑞典军方签署两艘A26型AIP潜艇建造合同。该型潜艇拥有现代水下隐身技术，以及独特的抗冲击设计，据称比美军先进十年。瑞典何以成为潜艇大国？其潜艇实力如何？
军事实力
两百年不打仗靠的是什么
瑞典国家虽小，但历史充满光荣和个性。瑞典人属于北欧日耳曼人种，早在维京海盗时代，便经常跨海经商。16世纪，瑞典打败了丹麦、波兰等国，成为北欧霸主。17世纪初的瑞典国王古斯塔夫二世进行了军事改革，采用先进的兵器和战术，把瑞典军队打造成全欧洲的精兵，并在三十年战争中联合法国，大破西班牙、奥地利联军。在18世纪初的大北方战争中，瑞典国王卡尔十二世也是沙皇俄国的强大对手。沙皇彼得一世费尽九牛二虎之力，才从瑞典手中夺得了波罗的海霸主的霸权。在19世纪初，法国皇帝拿破仑手下大将贝尔纳多特被瑞典国王收为养子，后来继承了瑞典王位。他带着瑞典反过来参加反法同盟，战场上多次击败法军，叫拿破仑很受伤。
拿破仑退位之后，瑞典从此不再掺和各国战争，保守中立至今两百年。在二战中，希特勒占领了北欧的丹麦、挪威，芬兰加入法西斯阵营，而瑞典依然保持中立（污点是，瑞典和纳粹德国有商务合作）。在冷战时期，两强对峙，欧洲各国要么加入美国的北约，要么加入前苏联的华约，而瑞典依然还是中立，两不相帮。两百年不打仗，两百年不结盟，靠的不是“人畜无害”，而是“谁打我，我能打回来”。
今日的瑞典，也拥有完善的军工体系，其水准在北欧各国排第一，即使比起英法等欧洲强国，也自有其所长。
因此实际上，瑞典虽为北欧小国，但它能造出先进潜艇，这事儿说奇怪也不奇怪，因为瑞典素来科技发达，在军工方面也居于世界前列。著名的炸药大师诺贝尔，就是瑞典人。
潜艇定位
“不对称”利器大显神通
瑞典的国境线一半都是海岸，东部濒临波的尼亚湾、波罗的海，西南部则是卡特加特海峡。隔着这片并不算特别广阔的水域，瑞典与丹麦、德国、波兰、拉脱维亚、爱沙尼亚、立陶宛、俄罗斯和芬兰等相互眺望。对瑞典来说，这片海域就是它的国防前哨。要保证国防安全，必须对波罗的海有控制力，即保持一支相对有实力的海军。比如在18世纪初卡尔十二世统治下，瑞典海军拥有大战舰42艘，在当时也算一个二等海军强国了。
但另一方面，瑞典毕竟是个小国，国土纵深有限，总体人力物力有限。在当代，要维持一支庞大的水面舰艇部队很不划算，更何况它面临的最大假想敌，是东边的军事强国俄罗斯。俄罗斯城市彼得堡到瑞典海岸线任何一点的距离也就千儿八百公里，这对现代的亚音速导弹来说也就是一小时的路程。从风险来说，瑞典的水面舰艇几乎都是笼罩在俄罗斯陆基导弹攻击范围之内，就是说一旦战争爆发，水面舰艇到底能保存几分战力、发挥多少作用都难说。
这种情况下，潜艇这种“不对称”的利器便正好大显神通了。在波罗的海中放入几艘潜艇，便能让敌对国家的舰队不敢擅自出入，或者找机会突然对敌人的陆上目标偷偷来那么一下。对方总不能用导弹把整个波罗的海全“洗”一遍吧。因此，瑞典海军水面舰艇主力不过是几百吨的导弹艇、轻型护卫舰之类，常规潜艇却在全球数得着。为适应波罗的海的特色，瑞典潜艇通常体型较小，机动性好，很适合海湾游击战。
或许有人会疑惑，瑞典为什么不造核潜艇？这首先是没必要。核潜艇相对于常规潜艇最大的优势是其近乎无限的续航能力，对美国这种全球霸权的国家，或者俄罗斯这种领土辽阔、全球反制的战略来说，“神出鬼没于万里之外”的核潜艇确实可以大展神威。而瑞典作为一个中立小国，他需要的就是守住自己波罗的海这条海岸线，让别国不敢随便入侵。在这个距离范围，技术先进的常规潜艇基本够用了，核潜艇未必有太大优势。另一方面，造核潜艇在技术、资金方面的门槛太高，而瑞典由于长期和平，民众追求环保安全，就连对核电站都顾忌颇深，更别说核潜艇了。
“鲨鱼”“天龙”诞生艰难
一艘德国沉艇的礼物
早在19世纪末，瑞典便开始探索潜艇制造。1885年，瑞典的工业家索尔斯坦·诺登费尔特建造了排水量60吨的“诺登费尔特I”号潜艇，该艇长不足20米，艇员3人，使用蒸汽机为动力。此后，诺登费尔特又在其基础上建造了“诺登费尔特II”、“诺登费尔特III”潜艇，水下排水量达160吨，艇员7人。
1900年，瑞典人学习美国的“霍兰”型潜艇的先进技术，在1904年建成了“鲨鱼”号。其潜排量127吨，装备有一具457毫米鱼雷发射管，艇员11人。
冷战时期，瑞典迫切需要发展本国潜艇技术。他们想要借鉴二战时先进的德国潜艇，但这些技术已经被美国和前苏联垄断。瑞典在二战时没有加入反法西斯阵营，二战后既不亲美，也不亲苏，指望美苏给它技术是不可能的。就在瑞典将要绝望时，瑞典驻挪威大使弄到一份情报：“二战时，曾有一艘德国XXI潜艇在瑞典领海沉没！”
瑞典人这下高兴了，赶紧组织人把这艘宝贵的潜艇打捞起来，然后“敲骨吸髓”地学习上面的技术。上世纪50年代，瑞典“鲨鱼”潜艇问世，其长65.8米，潜排1000吨，航速17节，综合性能不亚于美苏当时的先进潜艇，普遍说法是瑞典人把德国XXI潜艇几乎所有的先进技术都用到了“鲨鱼”上，包括声呐系统、压载水舱设计等。
在积累了一段时间经验后，瑞典又在“鲨鱼”基础上改进建造了“天龙”，并于60年代初服役。“天龙”长69.3米，潜排1100吨，装有4具鱼雷发射管，航速16节。虽然速度略低于“鲨鱼”，但其水下噪声却大大优化，在波罗的海复杂的水情下简直是来无影去无踪。“天龙”后来服役20多年，到上世纪80年代退役。
同时，瑞典还对老旧的U1型潜艇进行改造，安装大型被动声呐列阵和反潜鱼雷，又加装了一些应用于“天龙”上的成熟技术。这样，U1级被改造成“阿伯龙”反潜潜艇，用于对付在波罗的海出没的前苏联潜艇。
“海鹰”“水怪”又短又粗
X形尾舵大显神通
接下来，瑞典人研制出“海鹰”潜艇，于1967年服役。之前的“鲨鱼”和“天龙”是以德国潜艇为蓝本制造的，而从“海鹰”开始，瑞典基本摒弃了德国潜艇的特点，开始依据波罗的海海域特点，走自身特色的潜艇之路。
根据自身的战略定位，“海鹰”的要求一开始就很清楚：要有高航速、低噪声。新潜艇相比德国潜艇，首先把体型变得“粗短”。德国潜艇细长的身姿，适宜于远洋作战，而在波罗的海这种地形复杂的海域，瑞典人将潜艇艇身变短加粗，这样一来运动更加灵活，可靠性也更高。
“海鹰”第一次采用了X形尾舵，代替传统的十字形尾舵，就是说潜艇尾舵不是按上下左右的方向，而是四个斜方向设计。这种尾舵有两个好处，一是机动性能较好，在复杂的海底条件下更方便操控。二是斜方向的舵在潜艇沉到海底时，不像十字舵那样正下方的一个舵叶容易被海底撞坏。
X舵当然也有缺点，潜艇下潜时，对速度的控制不如十字舵好。不过波罗的海平均深度只有55米，最深的地方也不过400多米，这么浅的海，“控制下潜速度”就不是大问题了。
同时期，美国的“大青花鱼”也安装了X形尾舵，而“海鹰”比起“大青花鱼”还有所不同。“大青花鱼”的尾舵是对角线控制，实际上是两片长舵交叉，而“海鹰”的X尾舵四个舵面都能独立控制，这样一来机动性更好，而且一个舵面发生机械故障，剩下的还能继续操作。当然，四个独立舵面，机械工程方面会更加复杂，但瑞典人在这方面很擅长。
“海鹰”长51米，潜排1400吨，水下最高航速达20节，在当时堪称世界先进。同时，为了“海鹰”反潜能力较差的弱点，瑞典又研制出“水怪”反潜潜艇。“水怪”同样是又粗又短，X形尾舵。它的潜排比“海鹰”还小，为1085吨，却装备有8具鱼雷发射管，包括两种口径，可以发射TP61重型和TP43-1轻型两种鱼雷，可谓是“小船装大炮”。为了减少噪声，“水怪”的所有168个蓄电池以及所有的推进辅助机都安装在弹性减震基座上。“水怪”自动化水平相当高，艇员人数仅有27人。
升级“水怪”成功换心
不用空气也能航行
随后，瑞典潜艇又实现了一次重大突破：不依赖空气动力（AIP）。
传统柴油发动机的运行需要大量氧气来助燃，这就要求潜艇必须时不时浮上来补充空气，即使以很低速度潜行，最多也就坚持几十个小时。如果能使得潜艇发动机不需要空气运行，就可以大大延长潜伏时间。瑞典为此试验了多种新式动力系统。
上世纪80年代后期，瑞典将斯特林发动机应用于潜艇。斯特林机的基本原理是以液氧作为助燃剂推动活塞，这样既不需要补充大量空气，还能减少系统的空气噪音和结构噪音。至于尚未充分燃烧的氧气和燃烧产生的二氧化碳废气，瑞典选择装备二氧化碳海水吸收器，而不是直接排到海里。这样既能避免产生气泡，也能进一步优化性能。
当时在世界上有三种主流的AIP发动机，瑞典经过评估，决定发展本国自己的AIP。1985年初，考库姆动力公司进行了V4-275R型斯特林发动机水上试验。1987年，对一艘“水怪”潜艇进行改装，安装上斯特林发动机，次年正式投入使用，其续航能力达到20天，比之前提升了7倍。同时，瑞典还建造几艘A17（西约特兰级）潜艇，属于“水怪”的改进版，更新了通讯设备、作战情报处理系统，其艇长不过48.5米，潜排不过1150吨，却拥有多达9具鱼雷发射管，威力很大。
A19A26高超隐身
美海军惊出一头冷汗
到上世纪90年代初，经过数年试用，瑞典AIP发动机和新型潜艇的工程技术更加成熟，同时他们力图对抗在波罗的海出没的前苏联核动力潜艇。从90年代初开始了专门的AIP潜艇——A19的建造。
1995年2月，首艇“哥特兰号”下水。“哥特兰”长60米，潜排1490吨，水下最大航速20节，船员25名。A19的自动化程度相当高，全艇的平台功能由3个控制台控制，仅需要11名艇员就能完成监控和操作。其装备的TP62型鱼雷，以高浓度过氧化氢为能源，配备泵喷射推进器，航速高，航程远，堪称世界重型鱼雷中的翘楚。
如果拿A19去和世界强国的潜艇比较，会发现有些指标惨不忍睹，比如潜艇失事之后的逃生装置看上去很薄弱，下潜深度也很低。这毫不奇怪——别忘了人家只需要在波罗的海防御就够了。事实上，A19（“哥特兰”）是全世界第一批AIP潜艇，其在浅海作战的某些性能甚至可以和核潜艇一较高低。甚至全是核潜艇的美国也不惜重金租用一艘A19，用于研究反常规潜艇的对抗战术。而在演习中，A19不负众望，多次突破美国航母编队的反潜网，叫美国海军惊出一头冷汗。有了A19，瑞典人可以拍着胸脯说：常规潜艇方面，我们是世界第一！
上世纪90年代中期，瑞典原计划与邻国丹麦、挪威等联合研制一款更新的潜艇。但是由于经费问题，最终这个计划无疾而终。于是从2006年开始，瑞典独立启动A26计划。A26型潜艇除了保持X形尾舵外，采用了更先进的斯特林发动机，同时加入了大量橡胶配件和挡板，使得机器运作产生的噪音和瞬态噪音降到最小。而对潜艇来说，噪声本来就是暴露目标的最大风险，这意味着A26近乎达到“完全隐身”的效果。
此外，A26在艇首鱼雷发射管旁设有大口径发射管，可以释放并回收无人潜航器。它还装备了可以升起的舰炮，用于水面上的低烈度交战。A26在水下的潜航期长达45天。难怪萨博集团的高官自豪地说：“A26将成为一种独一无二的高科技潜艇。” 杨益