原标题：从“STOP”交通牌谈对规则的敬畏
心灵
驿站
□石毓智
美国最多的交通指示不是红绿灯，而是“STOP”标牌，即停车标志，如上图所示。在美国考过驾照的人都知道，司机遇到停车标志，不论何时何地，也不管当时的交通状况如何，都必须把车完全停下来，然后再前行。这种标志牌广泛应用于居民区的道路和偏僻的地方。
根据美国的交通法规，与停车标志相关的还有很多其他具体的规定。比如，在停车标志的地方，如果出现行人时，人总是比车“大”，司机要让行人先过马路。在四个方向都有停车标志的十字路口，谁先到谁先行；如果两辆车同时到，通常大家都会摆手让对方先行。小道并入主干道的地方，一般只有小道路口才竖有停车标志，来自小道的车辆要让在大道行驶的车辆，待路况安全了再驶入大道，从而保证了交通的顺畅。
设立停车标志还有一个重要目的，就是控制车速，以避免突发事故。在居民密集的地区，车速一般限制在时速25英里（约40公里），司机遇到停车标志时还得完全停下来，这样街道上一旦出现行人特别是小孩或者宠物时，司机就能够及时把车停下来，以免车速太快来不及刹车而酿成车祸。
在美国，遵循停车标志完全依赖司机的自律或者自觉行为，这些地方既无照相设备，也无警察监督。我在美国开车将近10年，从来没有违背过这种交通规则，也没有见到有人违反停车标牌的行为。可以说，美国人对这种规则是发自内心的尊重，在这种氛围之下，我这个来自中国的人也会被感染，也把遵循规则变成一种自觉的行为。
最近10多年，我在新加坡工作，知道新加坡社会处处模仿西方，但是在遵守交通法规上则表现出自己的习性。新加坡的道路上也竖有停车标志，但是平均数量比美国的少很多，就是说，在美国该竖停车标牌的地方，新加坡大都没有任何标志。
在我供职的新加坡国立大学，从单位到住家的途中有两个“STOP”标志牌，我观察了这么多年，没有看到一个司机是严守规则的，有的人是把车速稍微慢一下，意思意思就走了，有不少司机则是连速度都不减就冲过去了。有几次，我目睹差点发生相撞事故，而司机之间按喇叭呵斥、大声争吵之事时有发生。
新加坡人遵守法律和规矩出了名，中国人大都知道这一点，然而新加坡人遵守规则主要是被吓出来的，一旦没有受到惩罚的顾虑，他们就大不一样了。
我在美国那么多年，没有亲眼看到过一次交通事故，也没有听说周围人有因车祸受伤或者死亡的。
相比起来，我感到新加坡的交通事故频率要比美国高得多。我刚来新加坡时，是住在大学的教师公寓，从住处到学校要经历一段约5公里左右的高速公路，我亲眼看到的追尾事故就有四起。就在写这篇文章的前一天我进城办事回来的路上，又在这段路上发生了严重车祸，来了三辆救护车。
在新加坡我亲眼看到最惨烈的一次事故发生在七八年之前，一辆从小道转入大道的出租车，没有停车就直接驶入，撞翻了一辆大道上行驶的摩托车，把摩托车司机甩出去很远，在路上翻了很多滚，上身的皮肤大片擦破，情景惨不忍睹。也是在前几年，新加坡国立大学的一位教授在学校附近过马路时被车撞死，大学校长还给全体职工发了通知，提醒大家注意交通安全。
相比于美国和新加坡，中国的情况则是另外一个极端。最近十几年来，中国的汽车普及得很快，道路设施也迅速发展，中国的交通法规与美国很相似，但是美国最多、最重要的交通标志——“STOP”标牌则迄今没有在中国出现。我一直在思考，这么一个攸关大众人身安全的重要交通指示，我们怎么不借鉴呢？但后来又想，就是竖起了“STOP”标牌，效果又会怎样？扪心自问，如果我们自己开车，面对这个标志，能做得好吗？
最近几年回国，从首都机场到北京市区宾馆的路上，我就多次看到过车辆追尾事故。此外，就连我出生的村庄，人们因不遵守交通规则而酿成的惨剧，也让我惊心。我家乡的这个村庄现在大约有600口人，去年我回去时看到一个新坟，乡亲们告诉我，里边埋着一家因车祸死亡的四口人，包括一对马上结婚的年轻人和双方的母亲，这次事故中司机也去世了。在过去十几年里，这个小小的村庄因车祸而死亡的人数就有十几个。
汽车的普及给大家带来了方便，但要是不把遵守交通规则转化为自觉行为，汽车就会变成严重威胁人们生命安全的东西。如果有一天，中华大地上也可以到处见到这种停车标志，而且大家都把遵守这种交通规则变成一种自觉意识，那就太好了。
要知道，人民平安幸福，社会和谐稳定，国家富强发达，都离不开一个前提：每个人对秩序和规则的尊重和敬畏。
石毓智