原标题：鸿雁飞过120年|成渝汽车运邮：全国第一条自办邮路
邮政通信是实物传递，是完成邮件的空间转移，无论是一封信、一个包裹、一张汇票、一份报刊，都要经过收寄、分拣、运输、投递等过程实现。
这些过程经邮政运输串起，它是邮政史上最不可回避的关键词。
一天走30公里
成都人力邮路始于1901年
成都的邮运经历了单一的人力、兽力、手推车等，再到综合利用汽车、火车、飞机等。最早的人力邮路包括步行、自行车、手推车、兽力车载运邮件的行走路线，邮运人员每天行走里程，一般步行每日30公里，自行车60公里。
成都建立官方邮政初期，一开始是借用原来民信局的邮路网络，到清光绪二十七年（1901年）才自办人力邮路。这第一条人力邮路是成都——雅州（雅安市）——打箭炉（康定）线，昼夜兼程走完全程309公里，邮运人员需要4天13小时。两年后，成都经嘉定（乐山市）、叙州（宜宾市）至重庆的水上邮路和成都——简阳——永川——重庆步班邮路开通，当时成都寄重庆的邮程是5天，雅州3天，叙府4天，嘉定2天，石泉（北川）4天，灌县（都江堰）1天，资州（资阳）2天，上海则要20天。
人力邮运的艰苦可想而知，民国36年陈林所著《我国之邮差运输》中有这样的描述：“邮差备尝万苦千辛，忠诚服务，具有卓然可观之成绩。虽其服务之地方，盗匪充斥，军队横行，仍能仆仆道径，冒险不顾，具有饱尝兵匪等之鞭笞虐待，甚或以保护所运之邮件，而遭杀害者。”
1950年后，人力邮路迎来巨变，从这年的第二季度起，成都通往附近各县的邮路由使用人力肩挑背扛，改为普遍使用自行车，成都出版的报纸当天就能到达附近各县。再到1989年底，连成都市邮政局所属14个县（区）局的县下邮路，都已经普遍使用自行车、摩托车了。
邮运曾随军车行驶
一封家书要寄漫长两个月
民国25年（1936年）8月7日，成都至重庆开始使用邮政汽车运递邮件，这是全国第一条自办汽车邮路，全长450公里，邮程2天。不到一年后，抗日战争爆发，那时铁路中断，水路被封锁，唯有汽车邮路成了主要的邮运渠道。
时间来到成都解放初期，1950年，成都与省内已解决的地区和全国主要城市间的邮运，随着公路运输的恢复立即通邮。但因匪特骚扰，治安不靖，不仅班期不稳定，还曾采取绕道行走和武装护邮，随军车行驶。
这期间有个故事，关于1951年由成都寄186师单挂号封。故事的主人公是收信人汤德铨，曾系186师政治部宣传队的队员，寄信人是汤德铨的母亲汤老太太，住在当时的成都市义学巷31号德庐。
成都刚解放，还是青年学生的汤德铨就报名参军，分在62军186师政治部宣传队，尔后驻防康定，1950年7月部队进行整编，186师师部率556、557团和185师554团调归贵州军区建制，参与贵州雷山、剑河、黎平、从江、榕江地区的剿匪。1951年4月4日，62军186师调入第16军，经长沙、汉口北上，驻河北深县整训，186师宣传队随师部驻深县王家井镇。
1951年4月5日，汤老太太从成都邮局寄出单挂号封，欲给儿子汤德铨，但此时186师已离开贵州三穗县启程北上，邮件经过汉口时是4月28日，再交驻汉口的四野军邮处中转已是5月3日，经过四野军邮处的联系，被16军军邮局接收是5月26日（军邮日戳仍是“二野军邮/16支局”），传递到186师军邮支局时已是5月31日（军邮日戳是“西南军邮/一八六支局”）。
这件原本很普通的单挂号封，经过四野、二野、西南军邮系统的传递，用邮戳记录了那个时代的邮路艰辛。
华西都市报记者李媛莉
□同步报道
成都最早邮票商
90年前现身东风大桥
邮戳是邮局盖在实寄过的邮件包裹上的各类戳记，是最真实的记录，包括普通邮戳、纪念邮戳、宣传邮戳等。
1896年大清邮政设立后，进入国家邮政时期，先后产生了为官文服务的免费戳、八卦戳，1904年按照中国人的计时法干支纪年邮戳，沿用海关戳的大圆戳、椭圆戳，以及汉英文单线戳等。
当时的邮资已付戳为三格式长方形木戳，最上面为“大清邮政”，中间刻有“信力已付，勿索勿给”，最下面为各局名。1911年大清灭亡后，中国邮政进入中华邮政时期，大清邮政时期邮戳的外形被沿用，启用民国纪年邮戳，一直使用了38年。
到了新中国时期，依旧沿用三格式圆戳。1955年英汉文邮戳全部停用，使用全汉文邮戳。直到1957年启用“三七式戳”，后使用至1999年。此后，启用了新式邮戳，一直使用至今。
邮戳是邮件传递时间和时限的查询依据，也是集邮价值判断所在。
成都最早的邮票商是民国9年（1920年）至民国19年间，出现在昌福馆（现东风大桥一带）一个经营雪花膏、花露水、化妆品的店铺里。店主方瑞麟在店门外常悬挂贴有外国邮票的镜框，出售外国邮票。
从此，集邮从个人收藏走向社会，成为人们的公开活动。华西都市报记者 李媛莉
《西藏》邮册中的历史情怀
【邮票】
早就听说成都军区的离休干部魏克老人爱邮集，并以西藏题材而远近闻名。前不久，笔者利用在成都休假的机会，专门拜访了魏克。
魏克虽然已看过七旬，却依然身板硬朗，目光锐利，听说我也在西藏工作，而且还是一个“18军第二代”时，非常高兴，亲切地与我谈起往事。
在我的请求下，魏克从他的许多集邮中，拿出一本《西藏》邮册，一边让我翻看，一边细细介绍。刚打开首页，魏老就自豪地讲：“看，这是一套《蟠龙加盖西藏11枚全新》邮票，是清政府于1911年（宣统三年）3月发行的限西藏地方贴用的邮票。我过去只收集到其中9枚，这得到全套，5月专程去北京，在‘1996北京拍卖会’上以重金购得这套全票和和平解放西藏的实寄首日封，这对充实我的《西藏》集邮很有历史意义。”
一页又一页，从清朝末至20世纪90年代反映西藏政治、经济、文化、国防各个方面发展历程的邮票尽收眼底。在一件《纪念西藏自治区成立二十周年》邮折上，有他和国家领导人阿沛·阿旺晋美、班禅·额尔德尼确吉坚赞、帕巴拉·格列朗杰，自治区党政军领导人热地、巴桑、姜洪泉、文艺界知名人士蒋大为、才旦卓玛、罗念一、杨星火，18军老领导阴法唐、陈竞波、郗晋武，在华外国人士爱泼期坦等80多人以各民族文字留下的签名。
魏克讲，1985年9月1日，国家领导人，各省、市、区代表，20多个少数民族代表和西藏各族各界代表齐聚欢聚拉萨，共同庆祝西藏自治区成立二十周年。这个邮折是记载民族团结盛况的唯一邮折。为了得到所有来宾签名，魏克在拉萨四处奔波，上宾馆下住宅，或亲自拜访，或托人帮忙，好不容易将能征集到的签名都征集到了。小小的邮折上，凝聚着祖国统一、民族团结、社会进步的历史进程。
这些邮票中，一件《联合国第四次妇女大会及非政府组织妇女论坛》首日封上，有西藏妇女精英61人签名。在这件宝贵的首日封上，永远铭记着西藏妇女爱国之心和报国之功。
魏克的《西藏》邮集，分为五个部分：西藏是中国领土不可分割的一部分；西藏人民在祖国大家庭中；西藏翻天覆地变化的40年；西藏美丽风光；西藏是西南巩固的国防。这套邮集共有64个贴片，林林总总，洋洋大观，真实地再现了西藏发展变化的历史。1993年在北京举办《纪念毛泽东诞生一百周年中华全国集邮展览》上，魏克以《西藏》邮集代表西藏参展，并以题材新颖、涵盖面广、历史跨度大、讲道理充分、寓意深刻，为西藏获得了一枚铜牌。在1994年，这套邮集又代表西藏，参加内蒙古举办的全国五个少数民族地区集邮邀请展。 吴擎
民国邮递员 是个好差事
【待遇】
清朝光绪皇帝下诏设立大清邮政官局以后，各地的邮局也逐渐建立了起来，四川自然也不例外。民俗学家刘孝昌介绍，四川邮政最早设立在重庆海关，还不叫邮政与邮局，而是叫“寄信局”，对外的名字就更好玩了，是英文音译，“海关拔驷达”。等到了光绪二十七年，也就是1901年，成都的邮政局在南府街设立。
有了邮局，有了往来的信件，那就有了需要收取和投递各种邮件的邮差，也是邮局中最主要的工作人员。其实成都最开始有邮局的时候，由于邮局设置还不普遍，普通居民寄信还在用民信局的服务，但是到了民国时期，邮政事业逐步发展，村镇上也有了信柜和邮站。
刘孝昌说：“当时，村镇上设置的是信柜和邮站，因为路途比较远，邮差都是隔天来一次，带来信也取走信。”在当时，信可不是一件小事，所以这信柜的设置也要好生选一选，刘孝昌补充说，信柜一般都设在大一点的药店、酱油铺子里面，信柜的尺寸是统一制作好的，漆成绿色，店铺老板还不敢把这信柜放在街上，怕街上的熊孩子往里面扔东西搞破坏，而是仔细放在店铺里的柜台上，锁好固定住。有人寄信的话，就到这里来，而邮差送来了信件，老板就会在门口放一张黑板，上面写明收信人和哪里来的信件，赶场的乡亲们看到了，就回去带口信。“那时候，取信的人要给信柜所在的店铺手续费，一般是邮资的一半，所以很多店家都想把信柜设到自家铺子里，最终被选定有信柜的铺子，都是当地有信誉、有脸面的铺子。”
邮政的发展还催生了一项业务，那就是代人写信。“当时读书识字的人毕竟是少数，很多人大字不识一个，念不来也写不来，咋办呢？就有些落魄的文人、教书先生在有信柜的铺子外面支一张桌子，挂一个布帘子，上书‘代写书信’，帮人写信。”在暑袜街的邮局外头，最多的时候，摆的有10多20张桌子，都是帮别人写信的。“这个业务要做得久，市民看重的还是代写人的口碑，毕竟在当时，来往的信件中说的都是每家每户的隐私。”
而与邮政相关的行业中，最神气的当属邮差，“他们的收入一个月能有十多二十块钱，在当时很不错，而且要发绿色的衣帽，管中午饭，额外还要发一件大雨衣。最早的邮差在城里头送信取信，靠的是甩火腿，但是到了上世纪三四十年代，自行车盛行后，邮政局为了提升效率，也让邮差骑着自行车送信收信。”当时，邮差们骑着国外进口的洋马儿，驮着几个邮包，在街上一边喊收信人的名字一边按着自行车龙头上的铃铛。由于邮差送信有时间要求，早晚送两次，而邮差们又很准时，街坊邻居们也把邮差当成了“准时闹钟”，下午看到邮差，就晓得是三四点钟了。华西都市报记者王茜