10月11日消息，习总书记在中央财经委员会第三次会议上宣布，规划建设川藏铁路对国家长治久安和西藏经济社会发展有重大而深远的意义。川藏铁路全线1742.39km，总投资约2700亿。图为中铁二院的地质工程师在川西高原为川藏铁路选线进行地质勘查。
凤凰网于2018年8月出发，与川藏铁路工程师一同全程走访了规划建设中的川藏铁路走向。沿途壮美景色和超高难度的施工环境，让川藏铁路当之无愧的成为人类铁路建设史上的又一高峰。
川藏铁路拉林段巴玉隧道项目，巴玉隧道被称为世界最危险铁路隧道，施工难度挑战世界之最。
川藏铁路拉林段巴玉隧道入口处。
川藏铁路拉林段巴玉隧道内，三臂自动凿眼台车正在打孔。机械化作业大幅度代替人工，减少隧道作业对人员的危害。
川藏铁路拉林段巴玉隧道94%属于岩爆段，岩爆现象是高原复杂地址隧道施工遇到的危险现象。岩石因受地壳板块的挤压，没有征兆的情况下像炮弹一样弹射出来，对现场施工人员造成伤害，中铁十二局联手中铁二院，中科院武汉岩土力学研究所研发了岩爆监测预警系统，图中工程师正在调试系统。
川藏铁路拉林段巴玉隧道内现场指挥人员正在指挥爆破打孔作业。
雅鲁藏布江大峡谷。
川藏铁路拉林段巴玉隧道内，现场人员正在巡视。
2017年10月，川藏铁路成雅段正在铺轨。
2018年9月，西藏山南市，川藏铁路拉林段正在建设。
海拔4700米，铁路工程师正在草原勘查选线。
2017年11月，中铁二院线路工程师与地址工程师在怒江峡谷无人区开展勘查作业。
2018年9月，西藏桑加县，川藏铁路拉林段正在雅鲁藏布江中架设桥墩。
2018年8月，雅鲁藏布江大峡谷，川藏铁路拉林段藏木特大桥即将合拢。
2018年8月，四川省理塘县，翻山越岭的国家电网线路。
2018年8月，西藏昌都市芒康县，澜沧江竹卡大桥。
西藏山南市，雅鲁藏布江大峡谷。
2018年9月，西藏山南市，川藏铁路拉林段旁边的太阳能发电基地。
2017年11月，西藏林芝市，川藏铁路拉林段。
凤凰网摄制组在理塘高原拍摄。
凤凰网摄制组在林芝。
凤凰网摄制组在川藏铁路拉林段巴玉隧道现场拍摄。
凤凰网摄制组在四川省康定市市区彩虹桥拍摄。
凤凰网摄制组在四川省理塘县天路18弯航拍。
西藏，川藏铁路拉林段巴玉隧道内，中科院武汉岩土所的工程师正在安装岩爆预警系统。
西藏昌都市，金沙江畔，凤凰网摄制组拍摄中铁工程师现场作业。
川藏铁路拉林段巴玉隧道内，工程师正在巡视。
川藏铁路拉林段巴玉隧道内工程师指挥机械臂正在开凿隧道。
